Nachdem vor einem Jahr die S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe (SBO) in Dresden den „TrailerPort Alberthafen“ gestartet hat, wird sie nun eine zweite derartige Anlage errichten. Die Investition von rund 3,4 Mio. EUR will der aus sieben Standorten in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Tschechien bestehende Hafenverbund aus eigenen Mitteln bestreiten. <\/p>\n\n\n\n
Grund f\u00fcr die zweite Umschlaganlage Stra\u00dfe-Schiene f\u00fcr Sattelauflieger ist eine steigenden Nachfrage f\u00fcr Bahnverkehre. Im vergangenen Jahr wurden bereits 24.000 Trailer verladen, die mit zw\u00f6lf w\u00f6chentlichen Z\u00fcgen nach Rostock-Seehafen und ins rum\u00e4nische Curtici transportiert werden. 2022 sollen eine innerdeutsche und eine internationale Relation hinzukommen. Mit der zweiten Anlage steigt die Kapazit\u00e4t im Dresdner Alberthafen auf j\u00e4hrlich bis zu 50.000 Einheiten. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nachdem vor einem Jahr die S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe (SBO) in Dresden den „TrailerPort Alberthafen“ gestartet hat, wird sie nun eine zweite derartige Anlage errichten. Die Investition von rund 3,4 Mio. EUR will der aus sieben Standorten in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Tschechien bestehende Hafenverbund aus eigenen Mitteln bestreiten. Grund f\u00fcr die zweite Umschlaganlage Stra\u00dfe-Schiene f\u00fcr Sattelauflieger … <\/p>\n