Die \u00f6stlich von Rotterdam gelegenen Gemeinden Dordrecht und Zwijndrecht w\u00fcnschen sich den Bau einer unterirdischen G\u00fcterbahnstrecke. Ergebnisse einer Studie zeigen, dass so eine Strecke, welche unterirdisch die Alte Maas queren m\u00fcsste, in Kombination mit einer dann ebenfalls g\u00e4nzlich unter die Erde gelegten Autobahn (A16) gebaut werden k\u00f6nnte und die beste Option in Bezug auf Sicherheit und Stadtentwicklung sei. Der Bau w\u00fcrde mit 5 Mrd. EUR aber sehr teuer werden.<\/p>\n\n\n\n
Die beiden Gemeinden haben in Zusammenarbeit mit der Provinz S\u00fcdholland diese Studie initiiert. Sie untersuchten auch zwei m\u00f6gliche Alternativen, um den Personenverkehr und den G\u00fcterverkehr zu trennen: Die erste Variante entlang der HSL w\u00fcrde die Landschaft des Hoeksche Waard beeintr\u00e4chtigen und Probleme bei der Anbindung an den Rangierbahnhof Kijfhoek verursachen. Bei der zweiten L\u00f6sung \u00f6stlich Dordrecht liegt das Problem bei Sliedrecht, wo ein Tunnel entlang des Nationalparks Biesbosch erforderlich w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n
Die logische L\u00f6sung liege demnach in Ideen, die schon fr\u00fcher\nvorgebracht wurden, aber damals als nicht realisierbar galten. Eine \u00dcberdachung\nder A16 wurde erst vor wenigen Jahren von Beratern der Gemeinde Zwijndrecht als\nIllusion abgetan. Ein Eisenbahntunnel unter Zwijndrecht und Dordrecht wurde vor\nf\u00fcnfzehn Jahren von der Regierung als unn\u00f6tig und zu teuer abgelehnt. Vorerst\nkann die Gemeinde Zwijndrecht von einem Stadtpark an der Stelle, wo jetzt die\nA16 ist, daher nur tr\u00e4umen.<\/p>\n\n\n\n