{"id":25334,"date":"2022-02-22T09:00:11","date_gmt":"2022-02-22T08:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=25334"},"modified":"2022-10-26T11:18:38","modified_gmt":"2022-10-26T09:18:38","slug":"hafen-koper-2021-mit-umschlagrekord","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-02-22-hafen-koper-2021-mit-umschlagrekord\/","title":{"rendered":"Hafen Koper 2021 mit Umschlagrekord"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Adriahafen Koper konnte im Jahr 2021 entgegen leicht sinkenden Finanzkennzahlen die Einnahmen steigern. Trotz Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie hat das Containerterminal Ende 2021 mit insgesamt 997.574 TEU den bisherigen Umschlagrekord von 988.501 TEU gebrochen. Auch der Autoverkehr \u00fcbertraf trotz der Instabilit\u00e4t des Automarktes die geplanten Mengen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Luka Koper Group wird den Investitionszyklus, der haupts\u00e4chlich auf den Ausbau der Hafenanlagen ausgerichtet ist, 2022 fortsetzen und sich auf den Bau neuer Lagerfl\u00e4chen f\u00fcr die Kaianlagen konzentrieren. 2026 soll auch eine Neubaustrecke Koper \u2013 Diva\u010da die bisher nur eingleisige Anbindung im Schieneng\u00fcterverkehr verbessern. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Adriahafen Koper konnte im Jahr 2021 entgegen leicht sinkenden Finanzkennzahlen die Einnahmen steigern. Trotz Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie hat das Containerterminal Ende 2021 mit insgesamt 997.574 TEU den bisherigen Umschlagrekord von 988.501 TEU gebrochen. Auch der Autoverkehr \u00fcbertraf trotz der Instabilit\u00e4t des Automarktes die geplanten Mengen. Die Luka Koper Group wird den &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-02-22-hafen-koper-2021-mit-umschlagrekord\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHafen Koper 2021 mit Umschlagrekord\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[883,1080,106],"class_list":["post-25334","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-bilanz","tag-luka-koper","tag-slowenien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25334"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25335,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25334\/revisions\/25335"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}