{"id":25377,"date":"2022-02-22T23:54:20","date_gmt":"2022-02-22T22:54:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=25377"},"modified":"2022-10-26T11:18:30","modified_gmt":"2022-10-26T09:18:30","slug":"2020-hector-rail-de-in-roten-zahlen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-02-22-2020-hector-rail-de-in-roten-zahlen\/","title":{"rendered":"Hector Rail DE w\u00e4chst – schwarze Zahlen 2021"},"content":{"rendered":"\n

Die in Bochum ans\u00e4ssige Hector Rail GmbH w\u00e4chst und k\u00fcndigt f\u00fcr das j\u00fcngst abgeschlossene Gesch\u00e4ftsjahr 2021 nach drei Jahren mit Verlust wieder schwarze Zahlen an. Ende 2021 hatte das Unternehmen zwei E-Loks erworben<\/a>, der Zuwachs beim Personal wird aktuell fortgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 hat die Hector Rail GmbH in Bochum einen Verlust ausweisen m\u00fcssen. Dies offenbart der am 22.02.2022 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss des Unternehmens.<\/p>\n\n\n\n

Die in 2020 pandemiebedingt r\u00fcckl\u00e4ufige gesamtwirtschaftliche Entwicklung in der Bundesrepublik Deutschland f\u00fchrte zu einer insgesamt leicht gesunkenen Transportnachfrage. Die Hector Rail GmbH konnte den Gro\u00dfteil ihrer Transportvertr\u00e4ge verl\u00e4ngern oder durch Neuabschl\u00fcsse eines vergleichbaren Auftrages ersetzen. Die Anzahl der Hin- und R\u00fccktransporte im abgelaufenen Gesch\u00e4ftsjahr belief sich auf 3.100, was einem Anstieg um 200 bzw. 6,7 % gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht, wohin gegen die Transportkilometer um 5,1 % auf 2,231 Mio. zur\u00fcckgingen.<\/p>\n\n\n\n

Der Gesamtumsatz im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 betrug 29,088 Mio. EUR, was einem Anstieg von 3,0 % gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht. Der Anstieg ist im Wesentlichen auf den Ausbau des Gesch\u00e4fts im Grenz\u00fcberschreitenden Verkehr zur\u00fcckzuf\u00fchren. Die um 760 Tsd. gesunkenen Aufwendungen f\u00fcr bezogene Leistungen resultieren im Wesentlichen aus im Zuge der ganzj\u00e4hrigen Trassenpreisf\u00f6rderung gesunkenen Infrastrukturkosten und geringeren Energiekosten. Der Personalaufwand belief msich in 2020 auf 7,631 Mio. EUR und liegt damit 1,380 Mio. EUR \u00fcber dem Vorjahreswert. Der Anstieg ist im Wesentlichen auf Neueinstellungen von internen Triebfahrzeugf\u00fchrern und administrativen Mitarbeitern zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Das Ergebnis der gew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit (EBIT) belief sich 2020 auf -1,501 Mio. EUR (Vorjahr -0,350 Mio. EUR). Nach Zinsen und Steuern ergab sich ein Jahresfehlbetrag von -0,815 Mio. EUR (Vorjahr -0,352 Mio. EUR). Damit wurde die Prognose des vorhergehenden Lageberichtes nicht getroffen. Die negative Abweichung resultiert im Wesentlichen aus wirtschaftlichen Entwicklungen in Zusammenhang mit dem zweiten Lockdown sowie den Rechts- und Beratungskosten im Zusammenhang mit der Umfinanzierung, diese war urspr\u00fcnglich f\u00fcr Anfang 2021 geplant.<\/p>\n\n\n\n

Aufbauend auf den gesamtwirtschaftlichen Erwartungen f\u00fcr die Folgemonate und den nicht planbaren Unw\u00e4gbarkeiten der Covid-19 Pandemie erwartet das Unternehmen f\u00fcr das Jahr 2021 ein Ergebnis vor Steuern in H\u00f6he von ungef\u00e4hr -0,850 Mio. EUR.<\/p>\n\n\n\n

Im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 wurden im Durchschnitt 116 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt (Vorjahr 92 Mitarbeiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die in Bochum ans\u00e4ssige Hector Rail GmbH w\u00e4chst und k\u00fcndigt f\u00fcr das j\u00fcngst abgeschlossene Gesch\u00e4ftsjahr 2021 nach drei Jahren mit Verlust wieder schwarze Zahlen an. Ende 2021 hatte das Unternehmen zwei E-Loks erworben, der Zuwachs beim Personal wird aktuell fortgesetzt. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 hat die Hector Rail GmbH in Bochum einen Verlust ausweisen m\u00fcssen. Dies … <\/p>\n

\u201eHector Rail DE w\u00e4chst – schwarze Zahlen 2021\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[883,25],"class_list":["post-25377","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-bilanz","tag-hector-rail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25377"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25388,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25377\/revisions\/25388"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}