{"id":25529,"date":"2022-02-28T19:06:37","date_gmt":"2022-02-28T18:06:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=25529"},"modified":"2022-02-28T19:09:25","modified_gmt":"2022-02-28T18:09:25","slug":"bundesnetzagentur-genehmigt-trassenentgelte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-02-28-bundesnetzagentur-genehmigt-trassenentgelte\/","title":{"rendered":"Bundesnetzagentur genehmigt Trassenentgelte"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hat am 28.02.2022 die Entgelte der <abbr title=\"Deutsche Bahn\">DB<\/abbr> Netz <abbr title=\"Aktiengesellschaft\">AG<\/abbr> f\u00fcr die Nutzung von Zugtrassen in der Netzfahrplanperiode 2022\/2023 genehmigt.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit der Genehmigung ergibt sich \u00fcber alle Verkehrsarten in Summe eine  Entgeltsteigerung von rund 2,3 % gegen\u00fcber den Entgelten f\u00fcr das  Jahr 2022:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Im Schienenpersonennahverkehr steigen die Trassenentgelte um 1,8  %. Die Entgeltsteigerung entspricht dabei der gesetzlich  festgeschriebenen Entwicklungsrate der Entgelte f\u00fcr den  Schienenpersonennahverkehr.<\/li><li>Im Schienenpersonenfernverkehr steigen die Trassenentgelte im Schnitt um <abbr title=\"circa\">ca.<\/abbr> 4,0 %. <\/li><li>Im Schieneng\u00fcterverkehr ergibt sich durch die Genehmigung eine  Entgeltsteigerung von 2,3 % im Vergleich zu den aktuell geltenden  Entgelten. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Zu den m\u00f6glichen Folgen der Corona-Pandemie wurde von vielen \nEisenbahnunternehmen vorgetragen. Die Bundesnetzagentur teilt die \nEinsch\u00e4tzung, dass die Frage nach den Auswirkungen der Corona-Pandemie \nauf den Eisenbahnsektor im Jahr 2023 nicht mit Gewissheit abschlie\u00dfend \nbeantwortet werden kann. Ein \u00e4hnliches Bild hatte sich bereits im \nVorjahresverfahren gezeigt. <\/p>\n\n\n\n<p>Gleichwohl deutet die aktuelle Studienlage darauf hin, dass bis zum \nGenehmigungszeitraum mit einer Erholung der Verkehrsm\u00e4rkte und teilweise\n auch mit einer Steigerung der Verkehrsleistungen gegen\u00fcber dem \nVorkrisenniveau zu rechnen ist. Die Entgelte k\u00f6nnen daher in der nun \ngenehmigten Form in Kraft treten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die genehmigten Entgelte sind f\u00fcr den n\u00e4chsten Netzfahrplan zu Grunde  zu legen. Das Netzfahrplanjahr 2022\/2023 beginnt am 11.12.2022.  Bis zu diesem Zeitpunkt werden die Entgelte noch nach dem bisherigen  Trassenpreissystem abgerechnet. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Entscheidung der Beschlusskammer ist noch nicht bestandskr\u00e4ftig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hat am 28.02.2022 die Entgelte der DB Netz AG f\u00fcr die Nutzung von Zugtrassen in der Netzfahrplanperiode 2022\/2023 genehmigt. Mit der Genehmigung ergibt sich \u00fcber alle Verkehrsarten in Summe eine Entgeltsteigerung von rund 2,3 % gegen\u00fcber den Entgelten f\u00fcr das Jahr 2022: Im Schienenpersonennahverkehr steigen die Trassenentgelte um 1,8 %. Die Entgeltsteigerung &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-02-28-bundesnetzagentur-genehmigt-trassenentgelte\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBundesnetzagentur genehmigt Trassenentgelte\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[1060,752,989],"class_list":["post-25529","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-bnetza","tag-db-infrago-db-netz","tag-trassenpreise"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25529"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25532,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25529\/revisions\/25532"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}