Vor dem Start der 100 km langen Eisenbahnverbindung Barcelona \u2013 Tarragona<\/a> im Juni 2021 transportierte Ikea seine Produkte komplett per Lkw, jetzt wird die Fracht f\u00fcr die verbleibende Strecke von 30 km nach Valls zum Kundenlager und Vertriebszentrum von Ikea auf Lkw umgeladen. Aufgrund der positiven Resonanz wurde die Frequenz inzwischen auf zweimal t\u00e4glich erh\u00f6ht. Das kombinierte Transportmodell soll jetzt auch auf die neue Strecke zwischen dem Hafen von Valencia und Madrid \u00fcbertragen werden. <\/p>\n\n\n\nDer wichtigste Aspekt dieser Partnerschaft zwischen Maersk und Ikea war das Kurzstreckenprofil des Verkehrs. Bisher ziehen Unternehmen die Schiene nur auf Langstrecken dem Stra\u00dfenverkehr vor, doch k\u00fcrzere Transitzeiten, preisliche Wettbewerbsf\u00e4higkeit, ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen und nicht zuletzt die bessere Umweltbilanz gelten nach Einsch\u00e4tzung der beiden Partner auch f\u00fcr Kurzstrecken. Maersk prognostiziert, dass sich dieses Modell des G\u00fcterverkehrs auf so einer kurzen Strecke, die traditionell mit dem Lkw zur\u00fcckgelegt wird, auf andere Teile Spaniens und sogar auf andere L\u00e4nder ausweiten wird. Die gleiche L\u00f6sung wurde bereits erfolgreich in Italien zwischen dem APM-Terminal im Hafen von Vado Ligure und dem IKEA-Distributionszentrum in Piacenza angewandt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maersk und Ikea wollen nach dem Erfolg der zwischen Barcelona Hafen und Tarragona eingerichteten Kurzstreckenverbindung im Schieneng\u00fcterverkehr nun auch eine zwischen dem Hafen Valencia und Madrid einrichten. Auch auf anderen Strecken auf der iberischen Halbinsel will man expandieren. Vor dem Start der 100 km langen Eisenbahnverbindung Barcelona \u2013 Tarragona im Juni 2021 transportierte Ikea seine … <\/p>\n
\u201eNeue Kurzstreckenverkehre in Spanien\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1751,47,250,8],"class_list":["post-25590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-ikea","tag-intermodal","tag-maersk","tag-spanien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25590"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25594,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25590\/revisions\/25594"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}