{"id":25977,"date":"2022-03-14T16:54:16","date_gmt":"2022-03-14T15:54:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=25977"},"modified":"2022-03-14T18:20:51","modified_gmt":"2022-03-14T17:20:51","slug":"ldk-uebernimmt-3-x-155-von-meg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-03-14-ldk-uebernimmt-3-x-155-von-meg\/","title":{"rendered":"LDK \u00fcbernimmt 3 x 155 von MEG"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Unternehmen Leipziger Dampf KulTour (LDK) hat Anfang M\u00e4rz 2022 mit 155 230, 124 und 059 drei seit 2017 bzw. 2019 abgestellte E-Loks der Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) \u00fcbernommen. Bereits im vergangenen Jahr hatte die LDK zwei 155er der MEG erworben.<\/p>\n\n\n\n<p>LDK verf\u00fcgt somit \u00fcber sechs E-Loks der Baureihe 155, die MEG hat somit bis auf zwei abgestellte Loks alle &#8222;155er&#8220; ver\u00e4u\u00dfern k\u00f6nnen. Ehemals befanden sich 12 Loks im Betriebsbestand, sie wurden durch von DB Cargo gemietete E-Loks der Baureihe 145 ersetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Unternehmen Leipziger Dampf KulTour (LDK) hat Anfang M\u00e4rz 2022 mit 155 230, 124 und 059 drei seit 2017 bzw. 2019 abgestellte E-Loks der Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) \u00fcbernommen. Bereits im vergangenen Jahr hatte die LDK zwei 155er der MEG erworben. LDK verf\u00fcgt somit \u00fcber sechs E-Loks der Baureihe 155, die MEG hat somit bis auf &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-03-14-ldk-uebernimmt-3-x-155-von-meg\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLDK \u00fcbernimmt 3 x 155 von MEG\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[259,800,271],"class_list":["post-25977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-259","tag-ldk","tag-meg"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25977"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25988,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25977\/revisions\/25988"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}