{"id":26243,"date":"2022-02-01T17:18:14","date_gmt":"2022-02-01T16:18:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=26243"},"modified":"2022-03-27T21:25:52","modified_gmt":"2022-03-27T19:25:52","slug":"eiffage-infra-rail-erwirbt-de-18","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-02-01-eiffage-infra-rail-erwirbt-de-18\/","title":{"rendered":"Eiffage Infra-Rail erwirbt DE 18"},"content":{"rendered":"\n<p>Die  Eiffage Infra-Rail mit Sitz in Herne hat zum Jahreswechsel eine gebrauchte Diesellok des Typs DE 18 von Vossloh Locomotives erworben. Der Hersteller hatte die 2016 gebaute Lok bislang als Mietmaschine bei Kunden eingesetzt, seit Juli 2021 war  Eiffage Infra-Rail  der Nutzer. Vor dem Eigentums\u00fcbergang wurde die Lok u.a. neu lackiert und technisch modernisiert (Ru\u00dfpartikelfilter).<\/p>\n\n\n\n<p>Beim neuen Eigent\u00fcmer bildet die Lokomotive den Grundstein f\u00fcr die eigene Logistiksparte der Eiffage Infra-Rail. Sie wurde erworben, um die Eigenfertigungstiefe zu erh\u00f6hen und einen Anteil der Logistikleistungen selbstst\u00e4ndig auszuf\u00fchren. Haupts\u00e4chlich wird die DE 18 f\u00fcr Transportleistungen innerhalb der Eiffage Infra-Rail<br>eingesetzt. Sie dient zum Transport der Gleisbaugro\u00dfger\u00e4te und G\u00fcterwagen zu den einzelnen Bauvorhaben. Zudem wird die Lokomotive im Rangierdienst f\u00fcr Betra-Arbeiten genutzt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/eiffage-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26244\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/eiffage-1024x576.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/eiffage-300x169.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/eiffage-768x432.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/eiffage-1320x742.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/eiffage.jpg 1467w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Der Neuzugang  92 80 4185 013-4 D-ERD vor der \u00dcbergabe in Moers. Foto: Eiffage Infra-Rail<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Innerhalb des Eiffage-Konzerns ist die Lok nicht die erste DE 18: Die franz\u00f6sische Landesgesellschaft erwarb 2017 \/ 2018 zehn fabrikneue DE 18 mit Frankreichzulassung von Vossloh Locomotives.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Eiffage Infra-Rail mit Sitz in Herne hat zum Jahreswechsel eine gebrauchte Diesellok des Typs DE 18 von Vossloh Locomotives erworben. Der Hersteller hatte die 2016 gebaute Lok bislang als Mietmaschine bei Kunden eingesetzt, seit Juli 2021 war Eiffage Infra-Rail der Nutzer. Vor dem Eigentums\u00fcbergang wurde die Lok u.a. neu lackiert und technisch modernisiert (Ru\u00dfpartikelfilter). &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-02-01-eiffage-infra-rail-erwirbt-de-18\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eEiffage Infra-Rail erwirbt DE 18\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[493,664],"class_list":["post-26243","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-de-18","tag-eiffage"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26243"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26289,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26243\/revisions\/26289"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}