{"id":27314,"date":"2022-05-04T20:58:05","date_gmt":"2022-05-04T18:58:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=27314"},"modified":"2022-05-04T20:58:54","modified_gmt":"2022-05-04T18:58:54","slug":"hupac-2021-mit-rekordumsatz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-05-04-hupac-2021-mit-rekordumsatz\/","title":{"rendered":"Hupac 2021 mit Rekordumsatz"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Jahr 2021 erzielte der Kombi-Operateur Hupac ein Verkehrsvolumen von 1.124.000 Strassensendungen (+10,7%) und ein Jahresergebnis von CHF 12,4 Mio. Damit konnten die Pandemie-Effekte des Vorjahres erfolgreich kompensiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Im vergangenen Jahr bef\u00f6rderte die Hupac\nGruppe 1.123.600 Strassensendungen im Kombinierten Verkehr Strasse\/Schiene und\nim maritimen Hinterlandverkehr. Gegen\u00fcber dem Vorjahr konnten rund 100.000 Lkw\nzus\u00e4tzlich verlagert werden, was einer Steigerung von 10,7% entspricht. Damit\nhat Hupac das vorpandemische Verkehrsvolumen 2019 wieder erreicht und sogar um\nknapp 10% \u00fcbertroffen. <\/p>\n\n\n\n<p>Der alpenquerende Verkehr durch die Schweiz\nwuchs um 11,0% auf 597.500 Strassensendungen, was vor allem auf die\nerfolgreiche Nutzung des 4-Meter-Korridors via Gotthard zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.\nErfreulich entwickelte sich auch der transalpine Verkehr durch \u00d6sterreich via\nTauern mit einem Zuwachs von 7,8% gegen\u00fcber dem Vorjahr. Via Frankreich konnte der\nVerkehr von einem niedrigen Niveau um 26,3% gesteigert werden. Auch der nicht-transalpine\nVerkehr entwickelte sich mit einer Zuwachsrate von 10,4% dynamisch und\nerreichte ein Volumen von 479.200 Strassensendungen. Dazu haben die Segmente\nS\u00fcdost- und S\u00fcdwesteuropa massgeblich beigetragen. <\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt erzielte der Gesch\u00e4ftsbereich\nShuttle Net ein Verkehrsvolumen von 811.100 Strassensendungen, was einem\nZuwachs von 8,5% im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Die Business Unit Company\nShuttle entwickelte sich ausgesprochen dynamisch und erzielte ein Transportvolumen\nvon 127.300 Strassensendungen (+25,4%). Im maritimen Containerverkehr holte das\nTochterunternehmen ERS Railways die pandemiebedingten Verkehrsverluste des\nVorjahres auf und generierte trotz der nach wie vor bestehenden Volatilit\u00e4t ein\nzufriedenstellendes Mengenwachstum auf 335.134 TEU, was 185.100\nStrassensendungen (+11,8%) entspricht. <\/p>\n\n\n\n<p>Der Umsatz der Hupac Gruppe stieg 2021 um\n\u00fcber 14% auf einen neuen Rekordwert von CHF 682 Mio. Mit einem Jahresgewinn von\nCHF 12,4 Mio. konnte Hupac \u2013 nach dem Verlust im Corona-Jahr 2020 \u2013 ein\nerfreuliches Gesch\u00e4ftsergebnis verbuchen. Die Investitionen in Sachanlagen\nfielen mit CHF 24 Mio. relativ bescheiden aus. Der Grund daf\u00fcr ist die\nVerschiebung von Investitionsvorhaben wegen der Corona-Ungewissheit.<\/p>\n\n\n\n<p>Per 2026 will Hupac ein Verkehrsvolumen von 1,6 Millionen Strassensendungen j\u00e4hrlich erreichen, was einem Zuwachs von 40% gegen\u00fcber 2021 entspricht. Zur Zielerreichung hat der Verwaltungsrat ein Investitionsprogramm von CHF 300 Mio. bewilligt.<\/p>\n\n\n\n<p>Folgende Massnahmen werden priorit\u00e4r und kurzfristig umgesetzt: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Erh\u00f6hung der Wagen f\u00fcr Reserve-Zugskompositionen um\n50% auf 12% der Flotte im transalpinen Verkehr <\/li><li>St\u00e4rkung des St\u00f6rungsmanagements in enger Zusammenarbeit\nmit den Bahnpartnern<\/li><li>Entlastung\ndes Terminals Busto Arsizio-Gallarate durch Diversifizierung \u00fcber weitere\nTerminals im Grossraum Mailand<\/li><li>Zus\u00e4tzliche erg\u00e4nzende Angebote zum Korridor\nRhein-Alpen \u00fcber andere alpenquerende Korridore<\/li><li>Zus\u00e4tzliches Angebot von Ersatzverbindungen bei\ngeplanten Grossbaustellen<\/li><li>Verst\u00e4rkung des\nLokf\u00fchrer-Teams, das Hupac f\u00fcr ad-hoc Eins\u00e4tze bei Ausf\u00e4llen unter Vertrag h\u00e4lt<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Zentraler Faktor f\u00fcr\ndas angestrebte Verkehrswachstum sind die Terminalinvestitionen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Mit Milano Smistamento und Piacenza werden in\nNorditalien zwei neue Grossterminals gemeinsam von Mercitalia Logistics und\nHupac gebaut und in Betrieb gehen (2025)<\/li><li>F\u00fcr den Terminal Novara CIM plant Hupac eine\nsignifikante Kapazit\u00e4tserweiterung mit Portalkr\u00e4nen (2025)<\/li><li>Im Raum Warschau nimmt Hupac den Terminal Brwin\u00f3w in\nBetrieb (Ende 2022)<\/li><li>Dazu kommen die Hupac-Beteiligungen am Bau des\nDuisburg Gateway Terminals (2025) und des Gateway Basel Nord (2026)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Die Wagenflotte, welche Ende 2021 aus rund 8.100 Wagenmodule bestand, soll bis 2026 um weitere 1000 eigene Einheiten sowie um zus\u00e4tzliche angemietete Wagen aufgestockt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahr 2021 erzielte der Kombi-Operateur Hupac ein Verkehrsvolumen von 1.124.000 Strassensendungen (+10,7%) und ein Jahresergebnis von CHF 12,4 Mio. 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