{"id":27822,"date":"2022-05-25T09:52:25","date_gmt":"2022-05-25T07:52:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=27822"},"modified":"2022-05-25T09:52:25","modified_gmt":"2022-05-25T07:52:25","slug":"turmbauteile-fuer-windraeder-auf-der-schiene","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-05-25-turmbauteile-fuer-windraeder-auf-der-schiene\/","title":{"rendered":"Turmbauteile f\u00fcr Windr\u00e4der auf der Schiene"},"content":{"rendered":"\n<p>Rhenus Logistics Austria (RLA) hat j\u00fcngst  Turmbauteile f\u00fcr Windr\u00e4der auf der Schiene von Deutschland nach \u00d6sterreich transportiert. Dabei handelt es sich um 4.000 Tonnen Betonfertigteile f\u00fcr drei Hybridt\u00fcrme der Firma Max. Der durch die B&amp;S Logistik im Auftrag von Rhenus organisierte Bahntransport zwischen dem B\u00f6gl-Werk Sengenthal und dem Donauhafen Krems ersetzte 192 Lkw-Fahrten. Die letzte Meile zur 30 km entfernten Baustelle auf dem Schildberg nahe St. P\u00f6lten absolvierten dann Spezial-Lkw.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rhenus Logistics Austria (RLA) hat j\u00fcngst Turmbauteile f\u00fcr Windr\u00e4der auf der Schiene von Deutschland nach \u00d6sterreich transportiert. Dabei handelt es sich um 4.000 Tonnen Betonfertigteile f\u00fcr drei Hybridt\u00fcrme der Firma Max. Der durch die B&amp;S Logistik im Auftrag von Rhenus organisierte Bahntransport zwischen dem B\u00f6gl-Werk Sengenthal und dem Donauhafen Krems ersetzte 192 Lkw-Fahrten. Die letzte &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-05-25-turmbauteile-fuer-windraeder-auf-der-schiene\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eTurmbauteile f\u00fcr Windr\u00e4der auf der Schiene\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27822","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27822"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27823,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27822\/revisions\/27823"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}