{"id":27970,"date":"2022-06-01T10:26:29","date_gmt":"2022-06-01T08:26:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=27970"},"modified":"2022-06-01T10:57:05","modified_gmt":"2022-06-01T08:57:05","slug":"koncar-modernisiert-e-loks-der-hz-cargo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-06-01-koncar-modernisiert-e-loks-der-hz-cargo\/","title":{"rendered":"Kon\u010dar modernisiert E-Loks der H\u017d Cargo"},"content":{"rendered":"\n<p>H\u017d Cargo und das Industrieunternehmen Kon\u010dar haben einen Vertrag \u00fcber die Modernisierung E-Loks der Baureihe 1141 geschlossen. Der Auftragswert betr\u00e4gt 14,375 Mio. HRK (2,047 Mio. EUR). Durch gr\u00f6\u00dfere Reparaturen und eine Modernisierung (Thyristorisierung) sollen die Betriebs- und Wartungskosten der Lokomotiven gesenkt und die Zuverl\u00e4ssigkeit und Verf\u00fcgbarkeit erh\u00f6ht werden. Man geht aktuell von einer Verl\u00e4ngerung der Lebensdauer der Maschinen im 14 Jahre aus. Die erste Lok soll in einem Jahr fertiggestellt werden, eine weitere zwei Monate sp\u00e4ter. Den beiden Prototypen soll eine Serie von 15 Maschinen folgen.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach der Modernisierung werden die Vierachser eine Stundenleistung von 4.080 kW sowie eine konstante Zugleistung von 3.860 kW erreichen. Zus\u00e4tzlich werden die Lokomotiven mit einer elektrodynamischen Bremse mit einer Dauerleistung von bis zu 1.740 kW mit kontinuierlicher Stromregelung und Koordination mit der pneumatischen Bremse ausgestattet. Im Rahmen der Modernisierung werden zudem moderne Sicherheits- und Signalsysteme installiert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/justinmeckmann\/51394300707\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51394300707_eee411732a.jpg\" alt=\"Hz Cargo 1141 210 &amp; 109 (Krasica, Kroatien)\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/justinmeckmann\/51394300707\/<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u017d Cargo und das Industrieunternehmen Kon\u010dar haben einen Vertrag \u00fcber die Modernisierung E-Loks der Baureihe 1141 geschlossen. Der Auftragswert betr\u00e4gt 14,375 Mio. HRK (2,047 Mio. EUR). Durch gr\u00f6\u00dfere Reparaturen und eine Modernisierung (Thyristorisierung) sollen die Betriebs- und Wartungskosten der Lokomotiven gesenkt und die Zuverl\u00e4ssigkeit und Verf\u00fcgbarkeit erh\u00f6ht werden. Man geht aktuell von einer Verl\u00e4ngerung der &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-06-01-koncar-modernisiert-e-loks-der-hz-cargo\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eKon\u010dar modernisiert E-Loks der H\u017d Cargo\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1072,511,2205,80],"class_list":["post-27970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-1072","tag-hz-cargo","tag-koncar-3","tag-kroatien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27970"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27970\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27971,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27970\/revisions\/27971"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}