{"id":28148,"date":"2022-06-03T19:11:19","date_gmt":"2022-06-03T17:11:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=28148"},"modified":"2022-06-10T20:19:36","modified_gmt":"2022-06-10T18:19:36","slug":"audi-batteriemodule-vom-lkw-auf-die-bahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-06-03-audi-batteriemodule-vom-lkw-auf-die-bahn\/","title":{"rendered":"Audi: Batteriemodule vom Lkw auf die Bahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Bauteile f\u00fcr die Fertigung von Batterien im Audi-Werk Br\u00fcssel werden k\u00fcnftig nicht mehr per Lkw aus Ungarn geliefert, sondern auf der Schiene mit DB Cargo. Die Umstellung der Transporte zwischen Ungarn und Br\u00fcssel, die im Mai 222 gestartet ist soll Anfang 2023 abgeschlossen sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Die in Belgien f\u00fcr Audi e-tron&nbsp;und Audi e-tron Sportback&nbsp;ben\u00f6tigten Batteriemodule und -zellen werden bisher per Lkw \u00fcber die ungef\u00e4hr 1.300 Kilometer lange Strecke vom Zulieferer in Ungarn transportiert. Daf\u00fcr machen sich zw\u00f6lf bis 15 vollbeladene Fahrzeuge quer durch Europa auf den Weg \u2013 pro Tag. Wo es m\u00f6glich ist, nutzt Audi das Angebot DB<em>eco plus<\/em> von DB Cargo \u2013 aktuell f\u00fcr die Streckenabschnitte in \u00d6sterreich und Deutschland: Hier wird die verbrauchte Strommenge ausschlie\u00dflich aus erneuerbaren Quellen wie Wind-, Wasser- oder Sonnenenergie bezogen, der Transport erfolgt also CO<sub>2<\/sub>-frei. In Ungarn und Belgien nutzt Audi das Produkt DB<em>eco neutral<\/em>, das hei\u00dft, das Unternehmen kompensiert die verbrauchte Strommenge mit Klimazertifikaten. Das beim Transport produzierte CO<sub>2<\/sub> wird damit an anderer Stelle wieder eingespart.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Zulieferer der Batteriemodule in Ungarn verf\u00fcgt \u00fcber keinen eigenen Gleisanschluss. DB Cargo, langj\u00e4hriger Projektpartner der AUDI AG, hat daher k\u00fcrzlich am Standort Gy\u0151r ein Logistics Center (LC) in Betrieb genommen. Hier findet der witterungsgesch\u00fctzte Umschlag der Batteriemodule von der Stra\u00dfe auf die Schiene statt. Diese werden per Lkw beim Hersteller abgeholt und ab dem LC Gy\u0151r \u00fcber mehr als 1.000 Kilometer per Bahn nach Br\u00fcssel transportiert. Im ersten Schritt wurde eine Leichtbauhalle in unmittelbarer Nachbarschaft zum Audi Werk in Gy\u0151r errichtet, ein weiterer Ausbau ist bereits in Planung. <\/p>\n\n\n\n<p>Was Br\u00fcssel vormacht, soll in absehbarer Zeit auf das gesamte Unternehmen ausgeweitet werden: Bauteile mit hohem Umschlag wie etwa die Batteriemodule und -zellen wechseln vermehrt auf die Schiene \u2013 bis zum Jahr 2025 strebt Audi an, diese Bauteile ausschlie\u00dflich mit dem Zug zu transportieren. Ebenso erfolgt der Transport der fertigen Produkte zu einem gro\u00dfen Teil auf der Schiene: Schon heute verlassen rund 68 % der Audi-Fahrzeuge die Werke in Europa per Bahn. Auch dieser Anteil soll perspektivisch weiter ansteigen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/A223143_medium-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-28149\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/A223143_medium-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/A223143_medium-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/A223143_medium-768x513.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/A223143_medium-1536x1025.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/A223143_medium-2048x1367.jpg 2048w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/A223143_medium-1320x881.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Vom Lkw auf die Bahn: Audi stellt die Anlieferung der Batteriemodule f\u00fcr Br\u00fcssel um. Foto: Audi<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bauteile f\u00fcr die Fertigung von Batterien im Audi-Werk Br\u00fcssel werden k\u00fcnftig nicht mehr per Lkw aus Ungarn geliefert, sondern auf der Schiene mit DB Cargo. Die Umstellung der Transporte zwischen Ungarn und Br\u00fcssel, die im Mai 222 gestartet ist soll Anfang 2023 abgeschlossen sein. 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