{"id":28212,"date":"2022-06-08T13:54:27","date_gmt":"2022-06-08T11:54:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=28212"},"modified":"2022-06-08T13:54:28","modified_gmt":"2022-06-08T11:54:28","slug":"marchegger-ostbahn-wird-zweigleisig","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-06-08-marchegger-ostbahn-wird-zweigleisig\/","title":{"rendered":"Marchegger Ostbahn wird zweigleisig"},"content":{"rendered":"\n<p>Das gro\u00dfe Ausbauprojekt der Marchegger Ostbahn Marchegg \u2013 Bratislava schreitet voran und erreicht einen weiteren Meilenstein: Den Baustart zum zweigleisigen Vollausbau der Strecke samt Elektrifizierung, der 2025 abgeschlossen werden soll. Bis Dezember 2022 erfolgt der selektive zweigleisige Ausbau samt Elektrifizierung.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Arbeiten starten ab sofort zwischen Wien Aspern Nord und Siebenbrunn-Leopoldsdorf. Die Arbeiten im Abschnitt zwischen Sch\u00f6nfeld-Lassee und Marchegg, die dann f\u00fcr den zweigleisigen Vollausbau auf \u00f6sterreichischer Seite noch fehlen, starten voraussichtlich im Herbst 2022. <\/p>\n\n\n\n<p>Nach dem Vollausbau wird die Strecke auch im G\u00fcterverkehr eine Relevanz haben &#8211; bislang wird sie aufgrund der fehlenden Elektrifizierung nur sporadisch durchgehend befahren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"713\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Bauarbeiten-fuer-die-zweigleisige-Marchegger-Ostbahn-1024x713.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-28213\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Bauarbeiten-fuer-die-zweigleisige-Marchegger-Ostbahn-1024x713.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Bauarbeiten-fuer-die-zweigleisige-Marchegger-Ostbahn-300x209.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Bauarbeiten-fuer-die-zweigleisige-Marchegger-Ostbahn-768x534.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Bauarbeiten-fuer-die-zweigleisige-Marchegger-Ostbahn.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Bauarbeiten f\u00fcr die zweigleisige Marchegger Ostbahn. Foto: \u00d6BB<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das gro\u00dfe Ausbauprojekt der Marchegger Ostbahn Marchegg \u2013 Bratislava schreitet voran und erreicht einen weiteren Meilenstein: Den Baustart zum zweigleisigen Vollausbau der Strecke samt Elektrifizierung, der 2025 abgeschlossen werden soll. Bis Dezember 2022 erfolgt der selektive zweigleisige Ausbau samt Elektrifizierung. Die Arbeiten starten ab sofort zwischen Wien Aspern Nord und Siebenbrunn-Leopoldsdorf. Die Arbeiten im Abschnitt &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-06-08-marchegger-ostbahn-wird-zweigleisig\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eMarchegger Ostbahn wird zweigleisig\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[1965,203,88],"class_list":["post-28212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-elektrifizierung","tag-oebb","tag-oesterreich"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28212"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28214,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28212\/revisions\/28214"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}