In seinen Trassenanmeldungen f\u00fcr den Fahrplan 2023 setzt die schwedische G\u00fcterbahn Green Cargo auf ein Wachstum des intermodalen Verkehrs mit einem v\u00f6llig neuen Netz. Mit einem rationalisierten und intelligenten Wagenmanagement wird dieses eine h\u00f6here Transportfrequenz, k\u00fcrzere Durchlaufzeiten und eine h\u00f6here P\u00fcnktlichkeit bieten. Die Investition schafft die Voraussetzungen f\u00fcr einen Anstieg des Frachtvolumens um 2 Mio. t, was 10 % des derzeitigen Gesamttransportvolumens von Green Cargo oder einer Verdoppelung des bestehenden intermodalen Verkehrs entspricht.<\/p>\n\n\n\n
Das Grundprinzip besteht darin, die Z\u00fcge so lang und schwer wie m\u00f6glich zu machen. Das bedeutet, dass der F\u00fcllungsgrad im Verh\u00e4ltnis zur maximal zul\u00e4ssigen L\u00e4nge und zum Gewicht des Zuges erh\u00f6ht wird. Dies bedeutet, dass ein einziger Netzzug verschiedene Wagentypen enthalten kann, insbesondere durch die Kombination von Wagenladungen mit Intermodalwagen. Durch die Bildung von G\u00fcterz\u00fcgen in vordefinierten Wagengruppen in einem rationalisierten Wagenmanagementsystem, das entsprechend den Bed\u00fcrfnissen der Intermodal-Kunden mit weniger Zwischenstopps auf der Strecke geplant wird, werden die Durchlaufzeiten w\u00e4hrend der Fahrt reduziert.<\/p>\n\n\n\n
Das neue Netz erm\u00f6glicht den Anschluss oder die Trennung von Wagengruppen an Haltestellen entlang der Strecke. Dies wird die Auslastung, aber auch die Kosteneffizienz der Z\u00fcge erh\u00f6hen und die M\u00f6glichkeit bieten, die Kapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen. Durch eine bessere Wagenzusammenstellung k\u00f6nnen die Z\u00fcge mit h\u00f6herer Geschwindigkeit fahren, was sich wiederum positiv auf die P\u00fcnktlichkeit und die Durchlaufzeiten auswirkt.<\/p>\n\n\n\n
In F\u00e4llen, in denen gro\u00dfe Frachtmengen in festen Str\u00f6men anfallen, werden reine Direktverbindungen eingerichtet, wie z. B. zwischen dem G\u00f6teborger Hafen und dem Terminal f\u00fcr den kombinierten Verkehr in Rosersberg im Norden Stockholms. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In seinen Trassenanmeldungen f\u00fcr den Fahrplan 2023 setzt die schwedische G\u00fcterbahn Green Cargo auf ein Wachstum des intermodalen Verkehrs mit einem v\u00f6llig neuen Netz. Mit einem rationalisierten und intelligenten Wagenmanagement wird dieses eine h\u00f6here Transportfrequenz, k\u00fcrzere Durchlaufzeiten und eine h\u00f6here P\u00fcnktlichkeit bieten. Die Investition schafft die Voraussetzungen f\u00fcr einen Anstieg des Frachtvolumens um 2 Mio. … <\/p>\n