{"id":28442,"date":"2022-06-15T22:32:33","date_gmt":"2022-06-15T20:32:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=28442"},"modified":"2022-06-20T22:21:21","modified_gmt":"2022-06-20T20:21:21","slug":"pfeifer-schnittholzzuege-ab-lauterbach","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-06-15-pfeifer-schnittholzzuege-ab-lauterbach\/","title":{"rendered":"Pfeifer: Schnittholzz\u00fcge ab Lauterbach"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022\/05\/02\/erster-rundholzzug-nach-wallenrod\/\" data-type=\"post\" data-id=\"28454\">Im April 2022 wurde der Gleisanschluss im Werk Lauterbach der Pfeifer Group in Betrieb genommen<\/a>. Mitte Juni 2022 wurde der erste Zug mit 1.800m\u00b3\u00a0Schnittholz verladen, ehe er die ca. 600 km lange Reise von Lauterbach in das Stammwerk in Imst westlich von Innsbruck antrat, wo das Schnittholz weiterverarbeitet wird. Die betriebliche Durchf\u00fchrung \u00fcbernahm die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG).<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.linkedin.com\/embed\/feed\/update\/urn:li:ugcPost:6942814303582392321\" allowfullscreen=\"\" title=\"Eingebetteter Beitrag\" width=\"504\" height=\"789\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im April 2022 wurde der Gleisanschluss im Werk Lauterbach der Pfeifer Group in Betrieb genommen. Mitte Juni 2022 wurde der erste Zug mit 1.800m\u00b3\u00a0Schnittholz verladen, ehe er die ca. 600 km lange Reise von Lauterbach in das Stammwerk in Imst westlich von Innsbruck antrat, wo das Schnittholz weiterverarbeitet wird. Die betriebliche Durchf\u00fchrung \u00fcbernahm die Salzburger &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-06-15-pfeifer-schnittholzzuege-ab-lauterbach\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201ePfeifer: Schnittholzz\u00fcge ab Lauterbach\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-28442","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28442"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28515,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28442\/revisions\/28515"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}