{"id":28843,"date":"2022-07-01T10:04:36","date_gmt":"2022-07-01T08:04:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=28843"},"modified":"2022-07-01T10:16:12","modified_gmt":"2022-07-01T08:16:12","slug":"elp-zwei-euro9000-fuer-lokomotion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-07-01-elp-zwei-euro9000-fuer-lokomotion\/","title":{"rendered":"ELP: Zwei Euro9000 f\u00fcr Lokomotion"},"content":{"rendered":"\n<p>Lokomotion hat sich entschlossen, ihre grenz\u00fcberschreitenden Verkehre weiter auszubauen, ihre interoperable und vielseitige Lokflotte zu erweitern und hat deshalb mit European Loc Pool (ELP) einen Full-Service-Leasingvertrag f\u00fcr die zwei Stadler Euro9000 abgeschlossen. Die beiden Lokomotiven werden voraussichtlich im Q4 2023 in Betrieb genommen und in bew\u00e4hrter Zusammenarbeit mit dem italienischen Partner Rail Traction Company (RTC) in den gemeinsamen alpenquerenden Verkehren eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"554\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/elp-lomo-1024x554.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-28852\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/elp-lomo-1024x554.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/elp-lomo-300x162.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/elp-lomo-768x416.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/elp-lomo.jpg 1232w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption><em>Die Lokfolierung gibt den Unterschied zwischen den L\u00e4ngen einer Standard-Bo\u2018Bo\u2018 Lokomotive und einer Euro9000 wieder.<\/em> Grafik: ELP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Euro9000 von ELP wird neben der Standardkonfiguration zus\u00e4tzlich mit Funkfernsteuerung, Seitenfahrschalter (beidseitig in jeder Kabine), 3kV DC Boost-mode (bis zu 7,7 MW am Rad) und elektronischer T\u00fcrverriegelung, ausgestattet. Ausgelegt ist die Euro9000 im ersten Schritt f\u00fcr den DACHINLB-Korridor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.europeanlocpool.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"780\" height=\"260\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/railfreight-eu-elp-banner.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27199\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/railfreight-eu-elp-banner.jpg 780w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/railfreight-eu-elp-banner-300x100.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/railfreight-eu-elp-banner-768x256.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lokomotion hat sich entschlossen, ihre grenz\u00fcberschreitenden Verkehre weiter auszubauen, ihre interoperable und vielseitige Lokflotte zu erweitern und hat deshalb mit European Loc Pool (ELP) einen Full-Service-Leasingvertrag f\u00fcr die zwei Stadler Euro9000 abgeschlossen. 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