{"id":29557,"date":"2022-08-05T08:53:36","date_gmt":"2022-08-05T06:53:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=29557"},"modified":"2022-08-05T08:53:37","modified_gmt":"2022-08-05T06:53:37","slug":"zagreb-rijeka-wird-wieder-zweigleisig","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-08-05-zagreb-rijeka-wird-wieder-zweigleisig\/","title":{"rendered":"Zagreb \u2013 Rijeka wird (wieder) zweigleisig"},"content":{"rendered":"\n<p>Das 44 km lange Teilst\u00fcck Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac der Strecke M202 Zagreb GK \u2013 Rijeka wird (wieder) zweigleisig ausgebaut. Auftragnehmer f\u00fcr das Projekt im Wert von 2,721 Mrd. HRK (360 Mio. EUR) sind die Baufirmen Strabag und A\u017dD Praha. Die Strecke bekommt ETCS Level 1 und wird f\u00fcr 160 km\/h ausgebaut. <\/p>\n\n\n\n<p>Laut des stellvertretenden Ministerpr\u00e4sidenten und Verkehrsministers, Oleg Butkovi\u0107, werden in diesem Jahr noch der modernisierte und elektrifizierte Abschnitt Zapre\u0161i\u0107 \u2013 Zabok sowie der sanierte Abschnitt Savski Marof \u2013 Zagreb Zk er\u00f6ffnet. Weiter soll nach seinen Worten bald die Ausschreibung f\u00fcr die Arbeiten am Abschnitt Dugo Selo \u2013 Novska ver\u00f6ffentlicht werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Die bis 2030 geplanten Investitionen in die Bahnstrecken belaufen sich umgerechnet auf rund 3,5 Mrd. EUR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das 44 km lange Teilst\u00fcck Hrvatski Leskovac \u2013 Karlovac der Strecke M202 Zagreb GK \u2013 Rijeka wird (wieder) zweigleisig ausgebaut. Auftragnehmer f\u00fcr das Projekt im Wert von 2,721 Mrd. HRK (360 Mio. EUR) sind die Baufirmen Strabag und A\u017dD Praha. Die Strecke bekommt ETCS Level 1 und wird f\u00fcr 160 km\/h ausgebaut. Laut des stellvertretenden &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-08-05-zagreb-rijeka-wird-wieder-zweigleisig\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eZagreb \u2013 Rijeka wird (wieder) zweigleisig\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[80],"class_list":["post-29557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-kroatien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29557"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29558,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557\/revisions\/29558"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}