{"id":29621,"date":"2022-08-08T22:03:53","date_gmt":"2022-08-08T20:03:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=29621"},"modified":"2022-08-08T22:15:50","modified_gmt":"2022-08-08T20:15:50","slug":"operail-einsatz-c30mf-in-finnland","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-08-08-operail-einsatz-c30mf-in-finnland\/","title":{"rendered":"Operail: Einsatz C30MF in Finnland"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach fast einem Jahr Testfahrten und Verwaltungsverfahren erteilte die finnische Transport- und Kommunikationsagentur Traficom der ersten Diesellok des Typs C30-MF die Genehmigung f\u00fcr den Betrieb auf der finnischen Staatsbahn. Betreiber ist Operail Finland, die bislang ausschlie\u00dflich mit Wabtec PowerHaul-Dieselloks produzierte. Die Mittelf\u00fchrerstandslok soll das rangieren im Hafen von Kotka erleichtern. Zun\u00e4chst wird die Lok ein Einzelst\u00fcck bleiben. Es besteht aber Interesse an einer funkferngesteuerten Variante des Typs.<\/p>\n\n\n\n<p>Vor dem Betrieb in Finnland mussten an der Lok einige Anpassungen vorgenommen werden. Dazu geh\u00f6rte auch die Reprofilierung der Rads\u00e4tze, da die Spurweite der finnischen Eisenbahn 4 mm breiter ist als in Estland. Auch \u00c4nderungen an der Betankungs- und Funkanlage wurden ausgef\u00fchrt. Folglich wurde der Typ von C30-M in C30-MF (&#8222;F&#8220; f\u00fcr Finnland) ge\u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Foto-1-scaled-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29622\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Foto-1-scaled-1-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Foto-1-scaled-1-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Foto-1-scaled-1-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Foto-1-scaled-1-1536x1024.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Foto-1-scaled-1-2048x1366.jpg 2048w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Foto-1-scaled-1-1320x880.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Verschiffung der Lokomotive 1570. Foto: Raul Mee \/ Operail<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Operail startete das C30-M-Projekt im Jahr 2016 und stellte im Herbst 2018 die erste in im Depot Tapa gebaute C30-M vor. Bis heute wurden 12 Lokomotiven aus dem Karosserierahmen und dem Fahrwerk der Lokomotive \u042130-7Ai von General Electric und Modulen des europ\u00e4ischen Herstellers CZ Loko zusammengesetzt. Jede im Tapa-Depot gebaute C30-M ist nach ehemaligen Tapa-Stationsmeistern benannt. &#8222;Jakob&#8220;, die in Finnland t\u00e4tig ist, wurde nach Jakob Roplik benannt, der von 1940 bis 1941 Manager der Tapa-Station war. Der sechsachsige C30-MF wiegt 135 Tonnen, hat eine Achslast von 22,5 Tonnen und wird von einem Caterpillar 3512C HD-Dieselmotor mit 1.550 kW (2.079 PS) angetrieben und besitzt eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach fast einem Jahr Testfahrten und Verwaltungsverfahren erteilte die finnische Transport- und Kommunikationsagentur Traficom der ersten Diesellok des Typs C30-MF die Genehmigung f\u00fcr den Betrieb auf der finnischen Staatsbahn. Betreiber ist Operail Finland, die bislang ausschlie\u00dflich mit Wabtec PowerHaul-Dieselloks produzierte. Die Mittelf\u00fchrerstandslok soll das rangieren im Hafen von Kotka erleichtern. 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