{"id":29945,"date":"2022-08-23T22:22:10","date_gmt":"2022-08-23T20:22:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=29945"},"modified":"2022-09-11T21:05:22","modified_gmt":"2022-09-11T19:05:22","slug":"lokotrain-lokpool-mit-20-loks","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-08-23-lokotrain-lokpool-mit-20-loks\/","title":{"rendered":"LokoTrain-Lokpool mit 20 Loks"},"content":{"rendered":"\n<p>LokoTrain, seit 2015 Teil der EPH-Gruppe, hat seine Flotte in den vergangenen Monaten deutlich ausgebaut und umfasst nun 20 Loks, die innerhalb der Gruppe sowie an Dritte vermietet werden. Den Grundstock bilde(te)n dabei Siemens Vectron MS der ELL sowie der EP Cargo Invest sowie Altbauloks der Baureihen 240 und 242.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Neuzug\u00e4nge:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Akiem 5170 120 (Alstom TRAXX DC3) seit 01.09.2021, f\u00fcr EP Cargo in Polen<\/li><li>Akiem 5170 161 (Alstom TRAXX DC3) seit 01.03.2022, f\u00fcr EP Cargo in Polen<\/li><li>Akiem 186 368 (Bombardier TRAXX MS2) seit 10.01.2022, aktuell Einsatz bei Railtrans International (RTI)<\/li><li>Akiem 186 373 (Bombardier TRAXX MS2) seit 01.04.2022<\/li><li>Alpha Trains 193 591 (Siemens Vectron MS) seit 30.06.2022, aktuell Einsatz bei DB Cargo Czechia<\/li><li>\u017dOS Zvolen 390 001 (Siemens ES 64 F4; ex Express Group) seit 03.07.2022<\/li><li>Akiem 189 155 (Siemens ES 64 F4; ex MRCE) seit 14.07.2022<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber hinaus hat EP Cargo k\u00fcrzlich direkt die <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022\/06\/20\/ep-cargo-mietet-astride-e-lok\/\" data-type=\"post\" data-id=\"28546\">&#8222;Astride&#8220; 490 004 von Akiem angemietet<\/a> sowie \u00fcber \u017dOS Zvolen die <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022\/06\/26\/ep-cargo-rangierdiesel-in-ungarn\/\" data-type=\"post\" data-id=\"28686\">Diesellok 742 400 f\u00fcr Eins\u00e4tze in Ungarn<\/a> erworben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/184274212@N05\/52208894185\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52208894185_83bd75a463.jpg\" alt=\"Na druh\u00fd de\u0148\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>Alpha Trains \/ LokoTrain 193 591 am 09.07.2022 im Einsatz bei Petrolsped Slovakia (PSP). Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/184274212@N05\/52208894185\/<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Auch im Waggonsektor expandiert EP Cargo:  In diesem Jahr kaufte die Holding 30 Uacs, elf Waggons Tads-y und 20 Eas \/ Eaos f\u00fcr den polnischen Markt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LokoTrain, seit 2015 Teil der EPH-Gruppe, hat seine Flotte in den vergangenen Monaten deutlich ausgebaut und umfasst nun 20 Loks, die innerhalb der Gruppe sowie an Dritte vermietet werden. Den Grundstock bilde(te)n dabei Siemens Vectron MS der ELL sowie der EP Cargo Invest sowie Altbauloks der Baureihen 240 und 242. Die Neuzug\u00e4nge: Akiem 5170 120 &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-08-23-lokotrain-lokpool-mit-20-loks\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLokoTrain-Lokpool mit 20 Loks\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[122,128],"class_list":["post-29945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-akiem","tag-lokotrain"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29945"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29957,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29945\/revisions\/29957"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}