Die polnische Eisenbahnverwaltung Urz\u0105d Transportu Kolejowego (UTK) hat am 23.08.2022 Daten zum polnischen Eisenbahnnetz publiziert:<\/p>\n\n\n\n
Die L\u00e4nge der von allen Infrastrukturbetreibern im Jahr 2021 in Polen betriebenen Eisenbahnstrecken, sowohl Normal- als auch Breitspur, betrug 19.326 km. Dies ist ein R\u00fcckgang um 135 km gegen\u00fcber 2020. <\/p>\n\n\n\n
Die L\u00e4nge der elektrifizierten Eisenbahnstrecken belief sich im Jahr 2021 auf. 12.156 km. Im Vergleich zu 2020 ist die L\u00e4nge der elektrifizierten Strecken um 108 km gestiegen. Der Anteil der elektrifizierten Strecken an der Gesamtl\u00e4nge der in Polen in Betrieb befindlichen Strecken stieg damit von 61,9 % auf 62,9 %. <\/p>\n\n\n\n
Die meisten Eisenbahnstrecken in Polen sind nach wie vor eingleisig – 53,8 % der im Jahr 2021 in Betrieb befindlichen Strecken. Die Woiwodschaften mit einem klaren Vorrang von eingleisigen Strecken gegen\u00fcber zweigleisigen Strecken sind Podlaskie (86 %), Podkarpackie (76 %) und Warmi\u0144sko-Mazurskie (72 %). Die Woiwodschaften mit dem h\u00f6chsten Anteil an zweigleisigen Strecken sind hingegen Mazowieckie (65 %), \u0141\u00f3dzkie (63 %) und Wielkopolskie (62 %). Die Bedeutung der eingleisigen Abschnitte ist vor allem im Hinblick auf die Eisenbahnkapazit\u00e4t und die Zug\u00e4nglichkeit f\u00fcr Fahrg\u00e4ste und G\u00fcterverkehrsunternehmen von Bedeutung. Das Fehlen eines zweiten Gleises ist besonders problematisch, wenn Modernisierungsarbeiten durchgef\u00fchrt werden, die h\u00e4ufig die vollst\u00e4ndige Sperrung einer solchen Strecke f\u00fcr den Zugverkehr bedeuten. Von den 12 156 km elektrifizierten Strecken waren 4078 km eingleisig und die restlichen 8078 km zweigleisig. Die L\u00e4nge der elektrifizierten eingleisigen Strecken betrug 39,2 % der Gesamtl\u00e4nge der eingleisigen Strecken (10.394 km). Bei den zweigleisigen Strecken ist der Elektrifizierungsgrad mit 90 % h\u00f6her, was bedeutet, dass 8.078 km der 8931 km zweigleisigen Strecken elektrifiziert wurden. Am wenigsten elektrifiziert waren die Eisenbahnstrecken in der Woiwodschaft Podlachien (29,32 %), w\u00e4hrend der gr\u00f6\u00dfte Anteil des elektrifizierten Netzes in der Woiwodschaft \u015al\u0105skie (92,09 %) und in der Woiwodschaft \u0141\u00f3dzkie (91,03 %) lag. Die Eisenbahnstrecken in Polen werden mit 3 kV Gleichspannung versorgt. In den letzten Jahren wurde ein Gro\u00dfteil der Infrastruktur modernisiert, z. B. in Bezug auf die Umspannwerke. <\/p>\n\n\n\n
Die durchschnittliche Dichte der Eisenbahnstrecken blieb 2021 mit 6,2 km\/100 km2 praktisch auf demselben Niveau wie 2020. Die Dichte des Schienennetzes in den einzelnen Bundesl\u00e4ndern, gemessen in Streckenl\u00e4nge (in km) pro 100 km2 Fl\u00e4che, blieb im Jahr 2021 auf einem \u00e4hnlichen Niveau. Den gr\u00f6\u00dften Anteil an der L\u00e4nge des Eisenbahnnetzes hatte die Woiwodschaft \u015al\u0105skie (9,7 %) und den kleinsten die Woiwodschaft \u015awi\u0119tokrzyskie (3,7 %). Im Jahr 2021 betr\u00e4gt der Anteil der Strecken mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 160 km\/h 2,11 % (Anstieg um 0,01 Prozentpunkte). Der Anteil der Eisenbahnstrecken zwischen 120 und 160 km betr\u00e4gt 15,14 % (ein Anstieg um 0,63 Prozentpunkte). Bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 120 km lag ihr Anteil bei 46,7 % und damit um 1 Prozentpunkt h\u00f6her. Bei den Strecken mit den niedrigsten zul\u00e4ssigen Geschwindigkeiten kam es zu R\u00fcckg\u00e4ngen. Die Anzahl der Kreuzungen und Bahn\u00fcberg\u00e4nge sowie die Art ihrer Sicherung sind einer der wichtigsten Faktoren, die die Verkehrssicherheit auf Eisenbahnstrecken beeinflussen. <\/p>\n\n\n\n
Am 31. 12.2021 gab es 12.172 Bahn\u00fcberg\u00e4nge und schienengleiche \u00dcberg\u00e4nge auf aktiven Strecken des nationalen Eisenbahnnetzes, die von 13 Infrastrukturbetreibern verwaltet wurden. Es gab 2.249 Bahn\u00fcberg\u00e4nge der Kategorie A, 1.510 Bahn\u00fcberg\u00e4nge der Kategorie B, 1.615 Bahn\u00fcberg\u00e4nge der Kategorie C, 5.461 Bahn\u00fcberg\u00e4nge der Kategorie D, 470 Bahn\u00fcberg\u00e4nge der Kategorie E und 867 Bahn\u00fcberg\u00e4nge der Kategorie F. In den letzten Jahren gab es einen Abw\u00e4rtstrend bei den verschiedenen Kategorien von Bahn\u00fcberg\u00e4ngen aufgrund ihrer Neueinstufung oder Stilllegung. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die polnische Eisenbahnverwaltung Urz\u0105d Transportu Kolejowego (UTK) hat am 23.08.2022 Daten zum polnischen Eisenbahnnetz publiziert: Die L\u00e4nge der von allen Infrastrukturbetreibern im Jahr 2021 in Polen betriebenen Eisenbahnstrecken, sowohl Normal- als auch Breitspur, betrug 19.326 km. Dies ist ein R\u00fcckgang um 135 km gegen\u00fcber 2020. Die L\u00e4nge der elektrifizierten Eisenbahnstrecken belief sich im Jahr 2021 … <\/p>\n