{"id":30102,"date":"2022-08-02T14:54:07","date_gmt":"2022-08-02T12:54:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=30102"},"modified":"2022-09-02T21:41:15","modified_gmt":"2022-09-02T19:41:15","slug":"reaktivierung-der-lumdatalbahn-fuer-rhi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-08-02-reaktivierung-der-lumdatalbahn-fuer-rhi\/","title":{"rendered":"Reaktivierung der Lumdatalbahn f\u00fcr RHI?"},"content":{"rendered":"\n<p>Die seit 2016 verkehrslose Teilstrecke Lollar \u2013 Mainzlar der &#8222;Lumbdatalbahn&#8220; steht vor der Reaktivierung. Grund ist die abgewendete Schlie\u00dfung des Werkes Mainzlar der RHI Magnesita (ex Didier-Werke). Der Betreiber dr\u00e4ngt auf eine Rohstoffanlieferung per Bahn &#8211; rund 70.000 t pro Jahr &#8211; und fordert eine Entscheidung der entsprechenden Stellen bis zum Jahresende.<\/p>\n\n\n\n<p>RHI Magnesita hatte eigentlich eine Schlie\u00dfung des 80 Mitarbeiter starken Werkes Ende 2022 vorgesehen. Nun werden 7 Mio. EUR investiert und die Produktion breiter aufgestellt. Neben Magnesitprodukten, die v.a. f\u00fcr die globale Glasindustrie hergestellt werden, sollen ab 2024 auch dolomitische Produkte in das Portfolio aufgenommen werden.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m14!1m8!1m3!1d2373188.837837622!2d8.024243819867065!3d50.69534877572859!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x0%3A0xaa3c087e315a66d!2sDidier-Werke%20AG!5e0!3m2!1sde!2sde!4v1661776967036!5m2!1sde!2sde\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\" width=\"600\" height=\"450\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die seit 2016 verkehrslose Teilstrecke Lollar \u2013 Mainzlar der &#8222;Lumbdatalbahn&#8220; steht vor der Reaktivierung. Grund ist die abgewendete Schlie\u00dfung des Werkes Mainzlar der RHI Magnesita (ex Didier-Werke). Der Betreiber dr\u00e4ngt auf eine Rohstoffanlieferung per Bahn &#8211; rund 70.000 t pro Jahr &#8211; und fordert eine Entscheidung der entsprechenden Stellen bis zum Jahresende. RHI Magnesita hatte &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-08-02-reaktivierung-der-lumdatalbahn-fuer-rhi\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eReaktivierung der Lumdatalbahn f\u00fcr RHI?\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[],"class_list":["post-30102","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30102"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30105,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30102\/revisions\/30105"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}