Die \u00d6BB Rail Cargo Group (RCG) schafft aufgrund der steigenden Nachfrage mit der neuen Nonstop-Verbindung eine Transportl\u00f6sung f\u00fcr Container (20 bis 45 Fu\u00df), Wechselbeh\u00e4lter und kranbare Sattelanh\u00e4nger einschlie\u00dflich Gefahrgut zwischen dem H. Essers Railport in Genk (Belgien) und dem Railport Arad in Curtici (Rum\u00e4nien). Speziell Curtici entwickelt sich nach Betreiberauskunft zunehmend zur G\u00fcterverkehrsdrehscheibe f\u00fcr lokale Volumen aus Rum\u00e4nien und aus der T\u00fcrkei in Richtung Benelux und Ruhrgebiet. Dieser G\u00fctertransport f\u00e4hrt w\u00f6chentlich mit drei Rundl\u00e4ufen und einer Laufzeit von rund 40 Stunden. Die Traktion bis Passau \u00fcbernimmt die Captrain-Tochter Railtraxx, mit der die RCG seit Jahren beim \u201eAntwerpen-Linz-Shuttle\u201c bis Passau zusammenarbeitet. Unver\u00e4ndert bleibt parallel der \u201eRomania Xpress\u201c Genk \u2013 Curtici von Lineas bestehen, den die LTE Group ab Passau traktioniert.<\/p>\n\n\n\n
Die neue TransFER Verbindung erm\u00f6glicht durch die Kombination mit dem TransFER Curtici \u2013 Istanbul eine Verk\u00fcrzung der bisherigen Laufzeiten von Belgien in die T\u00fcrkei v.v. um rund einen Tag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die \u00d6BB Rail Cargo Group (RCG) schafft aufgrund der steigenden Nachfrage mit der neuen Nonstop-Verbindung eine Transportl\u00f6sung f\u00fcr Container (20 bis 45 Fu\u00df), Wechselbeh\u00e4lter und kranbare Sattelanh\u00e4nger einschlie\u00dflich Gefahrgut zwischen dem H. Essers Railport in Genk (Belgien) und dem Railport Arad in Curtici (Rum\u00e4nien). Speziell Curtici entwickelt sich nach Betreiberauskunft zunehmend zur G\u00fcterverkehrsdrehscheibe f\u00fcr lokale … <\/p>\n