{"id":30499,"date":"2022-09-14T20:24:00","date_gmt":"2022-09-14T18:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=30499"},"modified":"2022-09-15T08:25:51","modified_gmt":"2022-09-15T06:25:51","slug":"fs-und-msc-wollen-synergien-nutzen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-09-14-fs-und-msc-wollen-synergien-nutzen\/","title":{"rendered":"FS und MSC wollen Synergien nutzen"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Gruppe Ferrovie dello Stato Italiane und die Reedereigruppe Mediterranean Shipping Company (MSC) wollen Synergien zwischen See- und Schienenverkehr zum Vorteil einer zuverl\u00e4ssigeren und nachhaltigeren Logistikkette nutzen. Dies ist Gegenstand einer am 14.09.2022 in Genf unterzeichneten Absichtserkl\u00e4rung. Zuk\u00fcnftig soll bei der Umsetzung von (internationalen) Zugprojekten, beim Terminalmanagement sowie bei der Teilnahme an Ausschreibungen zusammengearbeitet werden. Zudem ist eine gemeinsame Nutzung von Lokomotiven und Waggons f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Flexibilit\u00e4t angedacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Beide Unternehmen arbeiten bereits zusammen. So \u00fcbernimmt die FS-Tochter Mercitalia Rail in Gioia Tauro den Rangierdienst f\u00fcr die von der MSC-Tochter Medway Italia traktionierte Intermodalverbindung nach Bologna.<\/p>\n\n\n\n<p>Welche Auswirkung die Vereinbarung auf das bislang starke Wachstum der MSC-Tochter Medway in Italien haben wird bleibt abzuwarten. Der erst Ende 2019 gestartete Traktion\u00e4r hat inzwischen schon rund 30 Loks und \u00fcber 600 Tragwagen im Bestand.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Gruppe Ferrovie dello Stato Italiane und die Reedereigruppe Mediterranean Shipping Company (MSC) wollen Synergien zwischen See- und Schienenverkehr zum Vorteil einer zuverl\u00e4ssigeren und nachhaltigeren Logistikkette nutzen. Dies ist Gegenstand einer am 14.09.2022 in Genf unterzeichneten Absichtserkl\u00e4rung. Zuk\u00fcnftig soll bei der Umsetzung von (internationalen) Zugprojekten, beim Terminalmanagement sowie bei der Teilnahme an Ausschreibungen zusammengearbeitet werden. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-09-14-fs-und-msc-wollen-synergien-nutzen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eFS und MSC wollen Synergien nutzen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-30499","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30499"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30500,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30499\/revisions\/30500"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}