{"id":30808,"date":"2022-09-28T10:36:28","date_gmt":"2022-09-28T08:36:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=30808"},"modified":"2022-09-28T10:36:29","modified_gmt":"2022-09-28T08:36:29","slug":"sbb-will-im-kerngeschaeft-gueterverkehr-wachsen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-09-28-sbb-will-im-kerngeschaeft-gueterverkehr-wachsen\/","title":{"rendered":"SBB will im Kerngesch\u00e4ft G\u00fcterverkehr wachsen"},"content":{"rendered":"\n<p>Die SBB setzt auch in Zukunft auf den G\u00fcterverkehr und baut ihn aus. Sie will &#8222;f\u00fcr mehr G\u00fcter mehr Bahn&#8220; und schafft mit &#8222;Suisse Cargo Logistics&#8220; die Basis f\u00fcr eine effiziente, automatisierte und nachhaltige Logistik in der Schweiz. Bis 2050 k\u00f6nnen so 60 Prozent mehr G\u00fcter auf der Schiene transportiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Unternehmen stellte fest: Der Transport von gro\u00dfen und schweren G\u00fctern nimmt stetig ab, der Transport kleinteiliger, leichter G\u00fcter nimmt weiter zu. Der Wunsch der G\u00fcterverkehrskunden nach Flexibilit\u00e4t, Geschwindigkeit und Digitalisierung w\u00e4chst. Gleichzeitig steigen Nachfrage und Forderungen nach mehr \u00f6kologischen, CO2-neutralen und energieeffizienten Transporten. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Eckpunkte von &#8222;Suisse Cargo Logistics&#8220; sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Gen\u00fcgend Trassenkapazit\u00e4ten f\u00fcr schnelle und regelm\u00e4\u00dfige Verbindungen. Die SBB nutzt die bestehende und k\u00fcnftige Bahninfrastruktur optimal aus. Durch die Ausbauschritte 2025 und 2035 stehen dem G\u00fcterverkehr zunehmend mehr und schnellere Trassen zur Verf\u00fcgung.<\/li><li>Leistungsf\u00e4hige Umschlagsanlagen, die einen einfachen Zugang zur Bahn erm\u00f6glichen, Transportzeiten verk\u00fcrzen und die Effizienz steigern. F\u00fcr eine optimale Kombination von Schiene und Strasse ist geplant, das Umschlagnetzwerk um f\u00fcnf Terminals f\u00fcr den kombinierten Verkehr zwischen Genf und St. Gallen zu erg\u00e4nzen. Zudem sollen bestehende G\u00fcterverkehrsanlagen mit Schienenanbindung in den gr\u00f6\u00dferen Schweizer St\u00e4dten an zentralen Standorten insbesondere f\u00fcr Bau- und Entsorgungslogistik zu f\u00fcnf bis acht Cityhubs weiterentwickelt werden. Damit k\u00f6nnen die St\u00e4dte von Verkehr entlastet werden. Die bestehenden Verladepunkte (inklusive Freiverlade) sind weiterhin eingebunden.<\/li><li>Effiziente Produktionsmodelle, die auf die Kundenbed\u00fcrfnisse abgestimmt sind.<\/li><li>Der Einzelwagenladungsverkehr bildet das Grundangebot und sichert das bestehende Transportvolumen. Er kann jedoch nicht kostendeckend betrieben werden. Er wird \u2013 vorbeh\u00e4ltlich des politischen Entscheids zu Umfang und Qualit\u00e4t der F\u00f6rderung \u2013 als Netzwerkverkehr gest\u00e4rkt und erlaubt eine breite Erschlie\u00dfung.<\/li><li>Eine erneuerte Flotte, die durch Investitionen und Automationen, beispielsweise die automatisierte Bremsprobe und die digitale, automatische Kupplung, effizienter wird.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Die Finanzierung der Anlagen von &#8222;Suisse Cargo Logistics&#8220; erfolgt \u00fcber die bestehenden F\u00f6rderinstrumente des Bundes und Investitionen der SBB. Die SBB rechnet mit Kosten von 1 Mrd. CHF f\u00fcr Terminals und Cityhubs und rund 500 Mio. CHF f\u00fcr die Automatisierung des Fahrzeugparks bis 2040. Dritten bietet die SBB diskriminierungsfreien Zugang zu Anlagen und Infrastrukturen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die SBB setzt auch in Zukunft auf den G\u00fcterverkehr und baut ihn aus. Sie will &#8222;f\u00fcr mehr G\u00fcter mehr Bahn&#8220; und schafft mit &#8222;Suisse Cargo Logistics&#8220; die Basis f\u00fcr eine effiziente, automatisierte und nachhaltige Logistik in der Schweiz. Bis 2050 k\u00f6nnen so 60 Prozent mehr G\u00fcter auf der Schiene transportiert werden. 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