Auf einem 34 ha gro\u00dfen Gel\u00e4nde in Triest wird Ungarn ein Terminal mit dem Namen Adria Port als Import-Export-Plattform errichten. Es wird auf dem Gel\u00e4nde der in den 1980er Jahren geschlossenen Raffinerie Aquila entstehen. Das Areal wurde bereits Mitte Dezember 2020 erworben, nachdem die italienische Firma Aquila in das hundertprozentige Eigentum der ungarischen staatlichen Projektfirma Adria Port Zrt. \u00fcbergegangen war. Die Liegepl\u00e4tze mit einer L\u00e4nge von 650 m werden eine Bahnverbindung zum Bahnhof Trieste-Aquilinia haben. Die Gesamtinvestition bel\u00e4uft sich auf 200 Mio. EUR, von denen 45 Mio. durch das italienische Sanierungs- und Nachhaltigkeitsprogramm finanziert werden. Der Bau soll etwa zwei Jahre dauern.<\/p>\n\n\n\n
Bisher hatte Ungarn es vorgezogen, sich mehr auf den slowenischen Hafen Koper zu konzentrieren. Das Projekt sollte eigentlich in Koper durchgef\u00fchrt werden, aber Triest schaffte es, die Mittel daf\u00fcr zu erhalten. Das Terminal soll Ungarn den fehlenden Zugang zum Meer verschaffen, und ist ausgerichtet auf eine zuk\u00fcnftig entstehende Eisenbahnachse. Zwischen Triest und Budapest verkehren bereits jetzt sechs bis acht Z\u00fcge t\u00e4glich. Der Bahnhof Aquilinia wird renoviert und mit vier Gleisen ausgestattet werden, die f\u00fcr 750 m lange Z\u00fcge geeignet sind. Bereits im Juni 2022 hatte COSCO Shipping Italia nach zwei erfolgreichen Testcontainerz\u00fcgen angek\u00fcndigt, den Hafen Triest zu seinem neuen Eisenbahnknotenpunkt auf dem Weg nach Budapest zu machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Auf einem 34 ha gro\u00dfen Gel\u00e4nde in Triest wird Ungarn ein Terminal mit dem Namen Adria Port als Import-Export-Plattform errichten. Es wird auf dem Gel\u00e4nde der in den 1980er Jahren geschlossenen Raffinerie Aquila entstehen. Das Areal wurde bereits Mitte Dezember 2020 erworben, nachdem die italienische Firma Aquila in das hundertprozentige Eigentum der ungarischen staatlichen Projektfirma … <\/p>\n