{"id":31392,"date":"2022-10-25T18:20:49","date_gmt":"2022-10-25T16:20:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=31392"},"modified":"2022-10-25T18:20:50","modified_gmt":"2022-10-25T16:20:50","slug":"brueckenneubau-fuer-hafen-csepel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-10-25-brueckenneubau-fuer-hafen-csepel\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenneubau f\u00fcr Hafen Csepel"},"content":{"rendered":"\n<p>Mitte September 2022 wurde in Budapest das Projekt des Neubaus der Gubacsi-Br\u00fccke eingel\u00e4utet, dieser wird den Transport gro\u00dfer milit\u00e4rischer Ladungen auf der Schiene zum Hafen Csepel erm\u00f6glichen. Die Br\u00fccke stellt die Eisenbahnverbindung zwischen dem Freihafen Csepel und der TEN-T-Strecke 150 \u00fcber den Rangierbahnhof Soroks\u00e1ri \u00fat rendez\u0151 her. Der Zustand der Eisenbahnbr\u00fccke ist \u00e4u\u00dferst schlecht, die Z\u00fcge \u00fcberqueren sie derzeit mit einer Geschwindigkeit von 5-10 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Projekt im Wert von 24,9 Mrd. HUF (ca. 60,8 Mio. EUR) umfasst den Ersatz der bauf\u00e4lligen Br\u00fccke durch eine neue Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber den Donauarm, 15,0 m n\u00f6rdlich der derzeitigen Br\u00fccke, und den Ausbau der Eisenbahnstrecke 1 BLA zwischen der Br\u00fccke und der Corvin-Kreuzung zu einer zweigleisigen Strecke, mit der M\u00f6glichkeit eines viergleisigen elektrifizierten Ausbaus auf l\u00e4ngere Sicht, sowie die Installation von Sicherheitseinrichtungen zwischen dem Rangierbahnhof Soroks\u00e1ri \u00fat rendez\u0151 und der Kreuzung Corvin \u00fat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mitte September 2022 wurde in Budapest das Projekt des Neubaus der Gubacsi-Br\u00fccke eingel\u00e4utet, dieser wird den Transport gro\u00dfer milit\u00e4rischer Ladungen auf der Schiene zum Hafen Csepel erm\u00f6glichen. Die Br\u00fccke stellt die Eisenbahnverbindung zwischen dem Freihafen Csepel und der TEN-T-Strecke 150 \u00fcber den Rangierbahnhof Soroks\u00e1ri \u00fat rendez\u0151 her. Der Zustand der Eisenbahnbr\u00fccke ist \u00e4u\u00dferst schlecht, die &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-10-25-brueckenneubau-fuer-hafen-csepel\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBr\u00fcckenneubau f\u00fcr Hafen Csepel\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[89],"class_list":["post-31392","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-ungarn"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31392"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31393,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31392\/revisions\/31393"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}