{"id":31436,"date":"2022-10-26T11:43:58","date_gmt":"2022-10-26T09:43:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=31436"},"modified":"2022-10-26T11:44:18","modified_gmt":"2022-10-26T09:44:18","slug":"railcoop-baut-gueterverkehr-aus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-10-26-railcoop-baut-gueterverkehr-aus\/","title":{"rendered":"Railcoop baut G\u00fcterverkehr aus"},"content":{"rendered":"\n<p>Die im November 2021 mit einem Verkehr von Capdenac nach Toulouse Saint Jory gestartete Railcoop, gab bekannt, dass es die Genehmigung erhalten hat, seinen Betrieb auf die Strecken von Toulouse nach Tarbes und Mazamet auszudehnen. Dies bedeutet, dass das Unternehmen seinen zweimal w\u00f6chentlich verkehrenden Holzzug Capdenac  \u2013 Saint Gaudens durchgehend betreiben k\u00f6nnte, anstatt Fret SNCF f\u00fcr den Abschnitt Saint Jory \u2013 Saint Gaudens zu involvieren. Die &#8222;Mazamet-Linie&#8220; wird derzeit nicht von G\u00fcterz\u00fcgen bedient. Railcoop sucht auch nach Verkehren auf den Strecken von Toulouse nach Brive, Bordeaux und Narbonne sowie Capdenac\u2013Brive\u2013Bordeaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die im November 2021 mit einem Verkehr von Capdenac nach Toulouse Saint Jory gestartete Railcoop, gab bekannt, dass es die Genehmigung erhalten hat, seinen Betrieb auf die Strecken von Toulouse nach Tarbes und Mazamet auszudehnen. Dies bedeutet, dass das Unternehmen seinen zweimal w\u00f6chentlich verkehrenden Holzzug Capdenac \u2013 Saint Gaudens durchgehend betreiben k\u00f6nnte, anstatt Fret SNCF &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-10-26-railcoop-baut-gueterverkehr-aus\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRailcoop baut G\u00fcterverkehr aus\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[94,1228],"class_list":["post-31436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-frankreich","tag-railcoop"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31436"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31437,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31436\/revisions\/31437"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}