{"id":31469,"date":"2022-10-26T14:12:49","date_gmt":"2022-10-26T12:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=31469"},"modified":"2022-10-26T21:26:39","modified_gmt":"2022-10-26T19:26:39","slug":"2021-renfe-verlor-3-marktanteil","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-10-26-2021-renfe-verlor-3-marktanteil\/","title":{"rendered":"2021: Renfe verlor 3 % Marktanteil"},"content":{"rendered":"\n<p>Renfe Mercanc\u00edas hatte 2021 Marktanteilsr\u00fcckg\u00e4nge von 3 % in Tonnen-km im Vergleich zum Vorjahr. Laut den Daten des Eisenbahninfrastrukturbetreibers und der Arbeitgeber des privaten G\u00fcterverkehrs hat es in nur f\u00fcnf Jahren bis zu 12 % verloren. Dagegen sind mehrere Konkurrenzunternehmen in den letzten Jahren enorm gewachsen, darunter Captrain, die Frachttochter der franz\u00f6sischen SNCF, die mit der Marke Ouigo auch in den spanischen Personenfernverkehr eingestiegen ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"924\" height=\"542\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Sin-titulo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31470\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Sin-titulo.jpg 924w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Sin-titulo-300x176.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Sin-titulo-768x450.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Marktanteile im G\u00fcterverkehr in Spanien. Quelle: elEconomista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Unabh\u00e4ngig davon, wer die G\u00fcter transportiert, ist der Modal Split-Anteil des spanischen SGV noch gering. Der Marktanteil ist aber nicht das einzige Problem, mit dem der Sektor konfrontiert ist: 62 % der alternativen EVU sind mit der derzeitigen Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Eisenbahn unzufrieden und beschr\u00e4nken ihren Betrieb praktisch auf intermodale Aktivit\u00e4ten auf nationaler Ebene, da Schwierigkeiten beim Zugang zu zugelassenem Rollmaterial ihren Zugang zu internationalen Korridoren einschr\u00e4nken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renfe Mercanc\u00edas hatte 2021 Marktanteilsr\u00fcckg\u00e4nge von 3 % in Tonnen-km im Vergleich zum Vorjahr. Laut den Daten des Eisenbahninfrastrukturbetreibers und der Arbeitgeber des privaten G\u00fcterverkehrs hat es in nur f\u00fcnf Jahren bis zu 12 % verloren. Dagegen sind mehrere Konkurrenzunternehmen in den letzten Jahren enorm gewachsen, darunter Captrain, die Frachttochter der franz\u00f6sischen SNCF, die mit &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-10-26-2021-renfe-verlor-3-marktanteil\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e2021: Renfe verlor 3 % Marktanteil\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[883,9,199,8],"class_list":["post-31469","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-bilanz","tag-captrain","tag-renfe","tag-spanien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31469"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31473,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31469\/revisions\/31473"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}