Ein weiterer Teil der Strecke (Duisburg \u2013) Rheine \u2013 Quakenbr\u00fcck, welche langfristig als Hafenhinterlandanbindung des Wilhelmshavener JadeWeserPort (JWP) vorgesehen ist, wird Anfang 2023 abgerissen und in einen Radweg umgewandelt werden.<\/p>\n\n\n\n
Betroffen ist der Abschnitt zwischen F\u00fcrstenau und Quakenbr\u00fcck, der seit \u00fcber 20 Jahren f\u00fcr Draisinentouren von der Hasetal Touristik GmbH genutzt wird. Der Draisinenbetrieb schreibt rote Zahlen, obwohl die Draisinenstrecke erst 2014 noch mittels Neuverlegung gebrauchter Gleisanlagen f\u00fcr 0,5 Mio. EUR bis in den Bahnhof Quakenbr\u00fcck verl\u00e4ngert wurde. Nur zwischen Rheine und Spelle rollen weiterhin G\u00fcterz\u00fcge zum Hafen Spelle-Venhaus (dieser wurde 2015\/16 mit einer Anschlussbahn versehen) und f\u00fcr das Betonwerk Rekers.<\/p>\n\n\n\n
In einem Gutachten aus dem Jahr 2008 wurde vom Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt empfohlen, die Strecke Quakenbr\u00fcck \u2013 Rheine f\u00fcr zuk\u00fcnftige Ma\u00dfnahmen nicht anderweitig zu verbauen oder zu verplanen, trotzdem wurden bereits 2012 die Gleise zwischen Spelle und Beesten sowie 2015 weiter bis F\u00fcrstenau abgebaut und auf dem Bahndamm ein Radweg angelegt. In F\u00fcrstenau wurde der Bahnhof zum Teil mit Wohnh\u00e4usern bebaut und in Nortrup hat sich ein Fleischbetrieb auf die Trasse ausgedehnt.<\/a><\/p>\n\n\n\n Bez\u00fcglich der mit Wohnbebauung \u00fcberplanten Trasse in F\u00fcrstenau gibt die Drucksache 18\/7895 des Nieders\u00e4chsischen Landtages Auskunft, zu der es im Herbst 2020 eine Kleine Anfrage zum \u201eZielabweichungsverfahren\u201c gab. Darin hei\u00dft es, dass in einem Schreiben vom 01.02.2019 das Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung der beantragten Zielabweichung das Einvernehmen unter der Voraussetzung erteilt hat, dass f\u00fcr die Entwicklung der Bahnstrecke 2273 eine durchg\u00e4ngige Alternativtrasse planerisch gesichert ist. Die Freistellung der Strecken sei f\u00fcr diese raumordnerische langfristige Sicherung nicht von Relevanz, allerdings liege f\u00fcr den Bereich der Stadt F\u00fcrstenau auch keine planerisch gesicherte durchg\u00e4ngige Alternativtrasse vor. Die Landesregierung misst darin der Bahntrasse 2273 f\u00fcr den Hafenhinterlandverkehr des JadeWeserPorts mittel- und langfristig eine besondere Bedeutung f\u00fcr Wilhelmshaven, aber auch f\u00fcr die Anbindung Niedersachsens an Duisburg und damit an das westdeutsche Binnenwasserstra\u00dfennetz und an die westlichen Seeh\u00e4fen eine strategische Bedeutung zu. Eine sp\u00e4tere komplette Neutrassierung sei wesentlich aufw\u00e4ndiger als eine Anpassung der vorhandenen Strecke bzw. teilweise Neutrassierung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ein weiterer Teil der Strecke (Duisburg \u2013) Rheine \u2013 Quakenbr\u00fcck, welche langfristig als Hafenhinterlandanbindung des Wilhelmshavener JadeWeserPort (JWP) vorgesehen ist, wird Anfang 2023 abgerissen und in einen Radweg umgewandelt werden. Betroffen ist der Abschnitt zwischen F\u00fcrstenau und Quakenbr\u00fcck, der seit \u00fcber 20 Jahren f\u00fcr Draisinentouren von der Hasetal Touristik GmbH genutzt wird. Der Draisinenbetrieb schreibt … <\/p>\n