{"id":31727,"date":"2022-11-08T23:06:07","date_gmt":"2022-11-08T22:06:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=31727"},"modified":"2022-11-08T23:06:08","modified_gmt":"2022-11-08T22:06:08","slug":"nee-resolution-zur-zukunft-der-db-infragesellschaften","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-08-nee-resolution-zur-zukunft-der-db-infragesellschaften\/","title":{"rendered":"NEE: Resolution zur Zukunft der DB Infragesellschaften"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit einer am 08.11.2022 publizierten Resolution will der als &#8222;Die G\u00fcterbahnen&#8220; agierende Verband Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen (NEE) einen Denkansto\u00df zur Definition der im Ampel-Koalitionsvertrag vorgesehenen \u201eGemeinwohlorientierung\u201c liefern. So sollen alle Infrastrukturgesellschaften des DB-Konzerns in der \u201eSchiene Deutschland GmbH\u201c geb\u00fcndelt werden. Die neue Gesellschaft mit m\u00f6glichem Start am 01.01.2024 muss nach NEE-Definition Kapazit\u00e4t erweitern, Qualit\u00e4t steigern, Wachstum f\u00f6rdern und preisgerecht arbeiten k\u00f6nnen. Ein Hauptmakel der bisherigen DB Netz AG ist nach NEE-Einsch\u00e4tzung die Gewinnerzielung als Unternehmensziel, die de facto dazu gef\u00fchrt hat, dass die Infrastruktur &#8222;kaputtgespart&#8220; wurde, w\u00e4hrend die Trassenpreise immer weiter stiegen \u2013 durchschnittlich 2,5 % p. a. nach NEE-Auskunft. <\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2022_11_08_resolution_schiene_deutschland_gmbh.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von Einbettung von 2022_11_08_resolution_schiene_deutschland_gmbh..\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-8ce375af-306e-4522-bcb1-7e4d6d0b4aff\" href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2022_11_08_resolution_schiene_deutschland_gmbh.pdf\">2022_11_08_resolution_schiene_deutschland_gmbh<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/2022_11_08_resolution_schiene_deutschland_gmbh.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-8ce375af-306e-4522-bcb1-7e4d6d0b4aff\">Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einer am 08.11.2022 publizierten Resolution will der als &#8222;Die G\u00fcterbahnen&#8220; agierende Verband Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen (NEE) einen Denkansto\u00df zur Definition der im Ampel-Koalitionsvertrag vorgesehenen \u201eGemeinwohlorientierung\u201c liefern. So sollen alle Infrastrukturgesellschaften des DB-Konzerns in der \u201eSchiene Deutschland GmbH\u201c geb\u00fcndelt werden. Die neue Gesellschaft mit m\u00f6glichem Start am 01.01.2024 muss nach NEE-Definition Kapazit\u00e4t erweitern, Qualit\u00e4t steigern, &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-08-nee-resolution-zur-zukunft-der-db-infragesellschaften\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNEE: Resolution zur Zukunft der DB Infragesellschaften\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[157],"class_list":["post-31727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende","tag-nee"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31729,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31727\/revisions\/31729"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}