{"id":32035,"date":"2022-11-20T17:19:51","date_gmt":"2022-11-20T16:19:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32035"},"modified":"2022-11-25T11:57:40","modified_gmt":"2022-11-25T10:57:40","slug":"viia-startet-sete-valenton","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-20-viia-startet-sete-valenton\/","title":{"rendered":"VIIA startet S\u00e8te &#8211; Valenton"},"content":{"rendered":"\n<p>Der erste Zug auf der neuen &#8222;Eisenbahnautobahn&#8220; (autoroute ferroviaire) zwischen S\u00e8te und Valenton verkehrte am 17. und 18.11.2022. Diese neue Linie zwischen Okzitanien und der Ile-de-France ist Teil der franz\u00f6sischen Strategie zur Entwicklung des Schieneng\u00fcterverkehrs, um die Verkehrsverlagerung auf den Schieneng\u00fcterverkehr zu beschleunigen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32037\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682-1024x1024.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682-300x300.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682-150x150.jpg 150w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682-768x768.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682-100x100.jpg 100w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/1668785143682-1320x1320.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Fotos: VIIA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Zugbetrieb wurde nach einem Aufruf zur Interessenbekundung (AMI) durch den franz\u00f6sischen Staat an die SNCF-Tochter Rail Logistics Europe (RLE) vergeben. RLE wird \u00fcber seine Tochtergesellschaft VIIA zun\u00e4chst drei Rundl\u00e4ufe pro Woche anbieten, ab Januar 2023 ist eine Verdopplung angedacht. Die Traktion \u00fcbernimmt Fret SNCF. Gemeinsam mit dem F\u00e4hrbetrieb der DFDS erm\u00f6glicht die Verbindung Transporte Istanbul &#8211; Paris in sechs Tagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der neue Dienst erg\u00e4nzt die von VIIA angebotenen Verbindungen von S\u00e8te nach Calais und Bettemburg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der erste Zug auf der neuen &#8222;Eisenbahnautobahn&#8220; (autoroute ferroviaire) zwischen S\u00e8te und Valenton verkehrte am 17. und 18.11.2022. Diese neue Linie zwischen Okzitanien und der Ile-de-France ist Teil der franz\u00f6sischen Strategie zur Entwicklung des Schieneng\u00fcterverkehrs, um die Verkehrsverlagerung auf den Schieneng\u00fcterverkehr zu beschleunigen. Der Zugbetrieb wurde nach einem Aufruf zur Interessenbekundung (AMI) durch den franz\u00f6sischen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-20-viia-startet-sete-valenton\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eVIIA startet S\u00e8te &#8211; Valenton\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-32035","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32035"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32035\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32197,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32035\/revisions\/32197"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}