{"id":32053,"date":"2022-11-20T21:59:27","date_gmt":"2022-11-20T20:59:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32053"},"modified":"2022-11-20T22:00:07","modified_gmt":"2022-11-20T21:00:07","slug":"leiferde-aufraeumarbeiten-haben-begonnen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-20-leiferde-aufraeumarbeiten-haben-begonnen\/","title":{"rendered":"Leiferde: Aufr\u00e4umarbeiten haben begonnen"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022\/11\/17\/zugkollision-unweit-von-hannover\/\" data-type=\"post\" data-id=\"31976\">Drei Tage nach dem Zugunfall bei Leiferde<\/a> begann am 20.11.2022 das Abpumpen des explosiven Propangases aus den Waggons durch die Feuerwehr. Ein erster Versuch am Samstag musste abgebrochen werden. F\u00fcr die Bergungsarbeiten wurden zuvor Feldwege mit 500 t Schotter befestigt. Die nicht entgleisten Waggons waren bereits am Freitag abgezogen worden.<\/p>\n\n\n\n<p>Da die Reparaturarbeiten erst beginnen k\u00f6nnen, wenn die Unfallstelle ger\u00e4umt ist, bleibt die Bahnstrecke Berlin &#8211; Hannover noch bis mindestens Ende November gesperrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Drei Tage nach dem Zugunfall bei Leiferde begann am 20.11.2022 das Abpumpen des explosiven Propangases aus den Waggons durch die Feuerwehr. Ein erster Versuch am Samstag musste abgebrochen werden. F\u00fcr die Bergungsarbeiten wurden zuvor Feldwege mit 500 t Schotter befestigt. Die nicht entgleisten Waggons waren bereits am Freitag abgezogen worden. Da die Reparaturarbeiten erst beginnen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-20-leiferde-aufraeumarbeiten-haben-begonnen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLeiferde: Aufr\u00e4umarbeiten haben begonnen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[999],"tags":[],"class_list":["post-32053","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-betriebsstoerungen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32053"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32055,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32053\/revisions\/32055"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}