{"id":32218,"date":"2022-11-25T20:07:00","date_gmt":"2022-11-25T19:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32218"},"modified":"2022-12-02T19:54:16","modified_gmt":"2022-12-02T18:54:16","slug":"ausbau-von-malaszewicze-fuer-schwerere-zuege","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-25-ausbau-von-malaszewicze-fuer-schwerere-zuege\/","title":{"rendered":"Ausbau von Ma\u0142aszewicze f\u00fcr schwerere Z\u00fcge"},"content":{"rendered":"\n<p>An der \u201eNeuen Seidenstra\u00dfe\u201c wird an der Strecke Warschau \u2013 Terespol nahe der Grenze zu Wei\u00dfrussland die Kapazit\u00e4t der polnischen Terminals Ma\u0142aszewicze und Bia\u0142a Podlaska erweitert. In Ma\u0142aszewicze werden drei neue Gleise gebaut, w\u00e4hrend Bia\u0142a Podlaska um zehn Gleise verl\u00e4ngert wird, jeweils inklusive Oberleitung. Die Arbeiten sind f\u00fcr 2023\/2024 geplant.<\/p>\n\n\n\n<p>PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) unterzeichnete hierzu am 18.11.2022 einen Vertrag mit Trakcja im Wert von fast 123 Mio. PLN (26,22 Mio. EUR), dies wird aus dem Nationalen Eisenbahnprogramm finanziert, das f\u00fcr die Rekapitalisierung des Infrastrukturbetreibers vorgesehen ist. Ziel der Gleisverl\u00e4ngerung ist es, schwerere und l\u00e4ngere G\u00fcterz\u00fcge mit einer L\u00e4nge von 750 m abfertigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An der \u201eNeuen Seidenstra\u00dfe\u201c wird an der Strecke Warschau \u2013 Terespol nahe der Grenze zu Wei\u00dfrussland die Kapazit\u00e4t der polnischen Terminals Ma\u0142aszewicze und Bia\u0142a Podlaska erweitert. In Ma\u0142aszewicze werden drei neue Gleise gebaut, w\u00e4hrend Bia\u0142a Podlaska um zehn Gleise verl\u00e4ngert wird, jeweils inklusive Oberleitung. Die Arbeiten sind f\u00fcr 2023\/2024 geplant. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-25-ausbau-von-malaszewicze-fuer-schwerere-zuege\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eAusbau von Ma\u0142aszewicze f\u00fcr schwerere Z\u00fcge\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[1537,104],"class_list":["post-32218","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-pkp-plk","tag-polen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32219,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32218\/revisions\/32219"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}