{"id":32267,"date":"2022-11-28T11:00:07","date_gmt":"2022-11-28T10:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32267"},"modified":"2022-11-28T11:00:08","modified_gmt":"2022-11-28T10:00:08","slug":"belgien-zwei-streiks-behindern-bahnverkehr","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-28-belgien-zwei-streiks-behindern-bahnverkehr\/","title":{"rendered":"Belgien: Zwei Streiks behindern Bahnverkehr"},"content":{"rendered":"\n<p>Zwischen dem 29.11 und 01.12.2022 werden zwei Streiks f\u00fcr Ausf\u00e4lle im belgischen Schienennetz sorgen. W\u00e4hrend die gewerkschaftliche Gemeinschaftsfront (CSC\/ACV Transcomm, CGSP Cheminots\/ACOD Spoor und SLFP Cheminot\/VSOA Spoor) am 29.11.2022 streiken wird, hat die Lokf\u00fchrergewerkschaft (Syndicat Autonome des Conducteurs de Train SACT\/ASTB) am Mittwoch, 30. November und Donnerstag, 1. Dezember, zum Streik aufgerufen. <\/p>\n\n\n\n<p>Das Zentralstellwerk von Infrabel in Namur bleibt am 29. November aufgrund der unzureichenden Anzahl an Mitarbeitern geschlossen, was den Zugverkehr in den meisten Teilen der Provinz Namur (mit Ausnahme des wallonischen R\u00fcckens), Luxemburg und in Teilen von Wallonisch-Brabant, wie in Ottignies, verhindern wird. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen dem 29.11 und 01.12.2022 werden zwei Streiks f\u00fcr Ausf\u00e4lle im belgischen Schienennetz sorgen. W\u00e4hrend die gewerkschaftliche Gemeinschaftsfront (CSC\/ACV Transcomm, CGSP Cheminots\/ACOD Spoor und SLFP Cheminot\/VSOA Spoor) am 29.11.2022 streiken wird, hat die Lokf\u00fchrergewerkschaft (Syndicat Autonome des Conducteurs de Train SACT\/ASTB) am Mittwoch, 30. November und Donnerstag, 1. Dezember, zum Streik aufgerufen. Das Zentralstellwerk von &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-11-28-belgien-zwei-streiks-behindern-bahnverkehr\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBelgien: Zwei Streiks behindern Bahnverkehr\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1038],"tags":[],"class_list":["post-32267","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-personal"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32267"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32269,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32267\/revisions\/32269"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}