SBB-Energie ist im Auftrag des BAV als Systemf\u00fchrerin f\u00fcr die Bereitstellung und die Lieferung von Bahnstrom (16,7 Hertz) verantwortlich. Gr\u00f6\u00dftenteils produziert SBB-Energie diesen Strom mit eigenen Wasserkraftwerken. Einen Teil der Elektrizit\u00e4t bezieht das Unternehmen von anderen Produzenten bzw. auf dem Markt. Aufgrund der sommerlichen Trockenheit ist der Anteil des zugekauften Stroms im Jahr 2022 gestiegen. Gleichzeitig stiegen die Energiepreise auf dem freien Markt wegen des Kriegs in der Ukraine und der Abschaltung franz\u00f6sischer Atomkraftwerke. SBB-Energie erwartet dieses Jahr ein Defizit von 180 Mio. CHF. F\u00fcr 2023 und mutma\u00dflich f\u00fcr die Folgejahre ist anzunehmen, dass die Energiepreise auf einem hohen Niveau bleiben.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Vor diesem Hintergrund und auf Antrag der SBB hat das Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) der Schweiz die Absicht, den Bahnstrompreis (ab Unterwerk) f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr per 01.01.2023 von heute 10,5 auf 13,5 Rappen pro Kilowattstunde zu erh\u00f6hen. Damit wird die gesetzliche Vorgabe, dass die Bahnstromkosten gedeckt werden m\u00fcssen, erf\u00fcllt. Die Erh\u00f6hung entspricht einem Aufschlag von rund 70 Millionen Franken pro Jahr. Das BAV sieht vor, dass die Erh\u00f6hung differenziert auf die verschiedenen Verkehrssparten \u00fcberw\u00e4lzt wird. Im Fernverkehr wird die Erh\u00f6hung vollst\u00e4ndig \u00fcberw\u00e4lzt (dh. um 3 Rappen), im Regional- und G\u00fcterverkehr teilweise (d.h. um 1 Rappen). Damit wird der finanziellen Leistungsf\u00e4higkeit der Verkehrssparten Rechnung getragen. Der Trassenpreis steigt durch diese Erh\u00f6hung je nach Verkehrsart um 2 bis 3 Prozent; er macht rund einen Viertel s\u00e4mtlicher Kosten eines Zuges aus. Das BAV erwartet von den Unternehmen im Personen- und G\u00fcterverkehr, dass sie einen Teil der Mehrkosten f\u00fcr den Bahnstrom durch Energiesparma\u00dfnahmen kompensieren.<\/p>\n\n\n\n
Im Einvernehmen mit der SBB konnte damit eine L\u00f6sung gefunden werden. Durch den administrierten Bahnstrompreis soll gew\u00e4hrleistet werden, dass zu starke Ausschl\u00e4ge gegl\u00e4ttet und die Mehrbelastungen \u00fcber mehrere Jahre verteilt werden k\u00f6nnen. Damit die f\u00fcr 2023 vorgesehene Erh\u00f6hung umgesetzt werden kann, muss die Verordnung des BAV \u00fcber den Eisenbahn-Netzzugang angepasst werden. Vorg\u00e4ngig wird das Amt dazu den Preis\u00fcberwacher und die weiteren betroffenen Bundes\u00e4mter anh\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n
Das BAV unterst\u00fctzt die Absicht der SBB, die Erneuerung und den Ausbau der einheimischen Bahnstromproduktion zu beschleunigen. Die Umsetzung solcher Projekte liegt in der Verantwortung der SBB. Die Finanzierung ist gem\u00e4ss der geltenden Gesetzgebung durch kommerzielle Kredite zu finanzieren. Die Investitionsfolgekosten werden bei der zuk\u00fcnftigen Bemessung der Bahnstrompreise ber\u00fccksichtigt. Abh\u00e4ngig von der weiteren Entwicklung der Energiepreise wird das BAV im kommenden Jahr \u00fcber weitere Anpassungen per Ende 2023 entscheiden. Bleibt das Preisniveau auf dem aktuellen Niveau, wird zu pr\u00fcfen sein, welche Transportsparten im Schienenverkehr 2024 von den h\u00f6heren Bahnstrompreisen betroffen sein werden. F\u00fcr 2025 wird gemeinsam ein neues Gesch\u00e4ftsmodell f\u00fcr die Bahnstromversorgung erarbeitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SBB-Energie ist im Auftrag des BAV als Systemf\u00fchrerin f\u00fcr die Bereitstellung und die Lieferung von Bahnstrom (16,7 Hertz) verantwortlich. Gr\u00f6\u00dftenteils produziert SBB-Energie diesen Strom mit eigenen Wasserkraftwerken. Einen Teil der Elektrizit\u00e4t bezieht das Unternehmen von anderen Produzenten bzw. auf dem Markt. Aufgrund der sommerlichen Trockenheit ist der Anteil des zugekauften Stroms im Jahr 2022 gestiegen. … <\/p>\n