{"id":32501,"date":"2022-12-12T08:39:33","date_gmt":"2022-12-12T07:39:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32501"},"modified":"2022-12-12T11:37:48","modified_gmt":"2022-12-12T10:37:48","slug":"coevorden-shuttle-endete","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-12-coevorden-shuttle-endete\/","title":{"rendered":"Coevorden-Shuttle endete"},"content":{"rendered":"\n<p>Der vom EuroTerminal Emmen-Coevorden-Hardenberg (ETECH) verantwortete Intermodalzug Coevorden (Euro Terminal II) \u2013 Rotterdam (RSC Waalhaven, RWG, ECT, APMT II und Euromax) ist Anfang November 2022 (vorerst) letztmalig verkehrt. Traktion\u00e4r der drei w\u00f6chentlichen Rundl\u00e4ufe war seit 01.02.2022 die HSL Logistik. Wann und ob der Zug wieder starten wird ist zurzeit noch nicht bekannt.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf Anfrage nannte ETECH folgende Gr\u00fcnde f\u00fcr die Einstellung des Zugproduktes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kein kostendeckender Betrieb<\/li><li>Unbalance bei der Auslastung durch h\u00e4ufige Versp\u00e4tungen im deepsea-Bereich<\/li><li>Kosten f\u00fcr Traktion aus Sicht des Operateurs zu teuer, 2023 weitere Kostensteigerungen absehbar<\/li><li>Vor- und Nachlauf Rotterdam viel zu teuer<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Die Leistung war am 01.10.2012 unter Traktionsverantwortung des ETECH-Gesellschafters Bentheimer Eisenbahn (BE) gestartet und hatte mehrfach die w\u00f6chentliche Frequenz bzw. den Traktion\u00e4r ge\u00e4ndert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der vom EuroTerminal Emmen-Coevorden-Hardenberg (ETECH) verantwortete Intermodalzug Coevorden (Euro Terminal II) \u2013 Rotterdam (RSC Waalhaven, RWG, ECT, APMT II und Euromax) ist Anfang November 2022 (vorerst) letztmalig verkehrt. Traktion\u00e4r der drei w\u00f6chentlichen Rundl\u00e4ufe war seit 01.02.2022 die HSL Logistik. Wann und ob der Zug wieder starten wird ist zurzeit noch nicht bekannt. Auf Anfrage nannte &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-12-coevorden-shuttle-endete\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eCoevorden-Shuttle endete\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-32501","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32501"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32666,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32501\/revisions\/32666"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}