{"id":32565,"date":"2022-12-08T12:41:37","date_gmt":"2022-12-08T11:41:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32565"},"modified":"2022-12-08T12:42:14","modified_gmt":"2022-12-08T11:42:14","slug":"nl-foerdert-gleisanschluss-und-rangierkosten","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-08-nl-foerdert-gleisanschluss-und-rangierkosten\/","title":{"rendered":"NL f\u00f6rdert Gleisanschluss- und Rangierkosten"},"content":{"rendered":"\n

Die Europ\u00e4ische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften eine niederl\u00e4ndische Regelung in H\u00f6he von 28 Mio. EUR genehmigt, mit der der G\u00fcterverkehr von der Stra\u00dfe auf die umweltfreundlichere Schiene verlagert werden soll. Im Rahmen der Regelung, die bis zum 01.01.2026 l\u00e4uft, werden die Beihilfen in Form von direkten Zusch\u00fcssen an Eisenbahnunternehmen gew\u00e4hrt, um einen Teil der Kosten f\u00fcr die Nutzung der \u00f6ffentlichen Eisenbahninfrastruktur zu decken.<\/p>\n\n\n\n

Ab dem 01.01.2023 wird der niederl\u00e4ndische Infrastrukturbetreiber ProRail eine neue Methode zur Berechnung der Infrastrukturgeb\u00fchren anwenden.<\/a> Insbesondere werden die Entgelte f\u00fcr Gleisanschl\u00fcsse und Rangierfahrten (d. h. f\u00fcr die Nutzung der Gleise und die f\u00fcr die Zugbildung erforderlichen Vorg\u00e4nge, die insbesondere im G\u00fcterverkehr \u00fcblich sind) erh\u00f6ht. Dies wiederum wird die Kosten f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr erh\u00f6hen. Die Regelung sieht vor, dass die Eisenbahnunternehmen f\u00fcr 25 % der im G\u00fcterverkehr anfallenden Gleisanschluss- und Rangierkosten entsch\u00e4digt werden. <\/p>\n\n\n\n

Mit der Ma\u00dfnahme soll sichergestellt werden, dass die Eisenbahnunternehmen gegen\u00fcber dem Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr wettbewerbsf\u00e4hig bleiben und somit zur Verkehrsverlagerung von der Stra\u00dfe auf die Schiene beitragen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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