{"id":32681,"date":"2022-12-13T12:27:15","date_gmt":"2022-12-13T11:27:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32681"},"modified":"2022-12-13T12:29:55","modified_gmt":"2022-12-13T11:29:55","slug":"frankreich-bb-27300-fuer-private-betreiber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-13-frankreich-bb-27300-fuer-private-betreiber\/","title":{"rendered":"Frankreich: BB 27300 f\u00fcr private Betreiber"},"content":{"rendered":"\n<p>Von den 67 urspr\u00fcnglich an die SNCF  gelieferten E-Loks des Typs Alstom Prima EL2P\/4 \/ BB 27300 d\u00fcrften mangels Bedarf bei der franz\u00f6sischen Staatsbahn weitere an private Betreiber verkauft werden. Grund ist die Umstellung von lokbespannten Personenz\u00fcgen auf Elektrotriebz\u00fcge (EMU) sowie der aktuelle Mangel an Mietloks im G\u00fcterverkehr. F\u00fcr diesen ist die 140 km\/h betragende H\u00f6chstgeschwindigkeit der EL2P\/4 zumeist ausreichend. Die nicht vorhandene Doppeltraktionssteuerung d\u00fcrfte nicht in&#8217;s Gewicht fallen, da in Frankreich nur wenige Z\u00fcge mit E-Loks in Doppelbespannung verkehren.<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits Anfang 2022 erfolgte die Versteigerung von 12 BB 27300 &#8211; mehrheitlich hatte Beacon Rail Leasing (BRLL) diese erworben. 27324, 320, 325, 314, 305, 301, 312, 318 und 304 \u2013 verlie\u00dfen das Depot in Longueau zur \u00dcberholung durch Alstom in Belfort am 9. Dezember, w\u00e4hrend 27308, 316 und 323 nach Dijon aufbrachen. Es wird davon ausgegangen dass die Loks vor Wiederinbetriebnahme die Steuerung f\u00fcr den Einsatz von Doppelstockwendez\u00fcgen verlieren werden. Die neun f\u00fcr Belfort bestimmten Lokomotiven werden an RegioRail vermietet und ersetzen die von Akiem geleasten BB 27000 und 37000. DB Cargo France hat bestritten, die anderen drei Loks zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die 55 aktuell noch im SNCF-Bestand gef\u00fchrten BB 27300 sind mehrheitlich in Ach\u00e8res oder Montrouge abgestellt, nachdem sie durch neue EMUs ersetzt wurden. Sechs Lokomotiven \u2013 27310, 327, 31, 34, 36 und 39 plus Doppelstockwagen \u2013 sind derzeit w\u00e4hrend der Modernisierung von EMUs des Typs Z 24500 an die Region Grand Est ausgeliehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von den 67 urspr\u00fcnglich an die SNCF gelieferten E-Loks des Typs Alstom Prima EL2P\/4 \/ BB 27300 d\u00fcrften mangels Bedarf bei der franz\u00f6sischen Staatsbahn weitere an private Betreiber verkauft werden. Grund ist die Umstellung von lokbespannten Personenz\u00fcgen auf Elektrotriebz\u00fcge (EMU) sowie der aktuelle Mangel an Mietloks im G\u00fcterverkehr. F\u00fcr diesen ist die 140 km\/h betragende &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-13-frankreich-bb-27300-fuer-private-betreiber\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eFrankreich: BB 27300 f\u00fcr private Betreiber\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-32681","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32681"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32690,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32681\/revisions\/32690"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}