{"id":32788,"date":"2022-12-18T22:25:09","date_gmt":"2022-12-18T21:25:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32788"},"modified":"2022-12-18T23:01:10","modified_gmt":"2022-12-18T22:01:10","slug":"rcg-ueber-1-mio-t-getreide-aus-der-ukraine","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-18-rcg-ueber-1-mio-t-getreide-aus-der-ukraine\/","title":{"rendered":"RCG: \u00dcber 1 Mio. t Getreide aus der Ukraine"},"content":{"rendered":"\n<p>Die \u00d6BB Rail Cargo Group (RCG) unterst\u00fctzt seit M\u00e4rz 2022 die Ukraine intensiv mit Transport- und Logistikdienstleistungen von Agrar-Produkten. So wurden seit Kriegsausbruch bis Ende November 2022 von der RCG bereits \u00fcber eine Million Tonnen Getreide aus der Ukraine nach Mittel- und S\u00fcdeuropa transportiert. Laut den der RCG vorliegenden Informationen ist die \u00d6BB G\u00fcterverkehrstochter damit europaweit f\u00fchrend.<\/p>\n\n\n\n<p>Pro Monat betr\u00e4gt das Transportvolumen zwischen 100.000 und 150.000 Tonnen. Dabei handelt es sich haupts\u00e4chlich um Getreide inklusive Mais gefolgt von Zucker und \u00d6lraps. Die Hauptabnahmel\u00e4nder sind Ungarn und Deutschland, gefolgt von Italien und \u00d6sterreich. Die Mengen bzw. die G\u00fcterstr\u00f6me seit M\u00e4rz sind der Grafik zu entnehmen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/221214-GRAFIK-RCG-Getreidetransporte-Ukraine-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32789\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/221214-GRAFIK-RCG-Getreidetransporte-Ukraine-1024x724.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/221214-GRAFIK-RCG-Getreidetransporte-Ukraine-300x212.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/221214-GRAFIK-RCG-Getreidetransporte-Ukraine-768x543.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/221214-GRAFIK-RCG-Getreidetransporte-Ukraine-1536x1086.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/221214-GRAFIK-RCG-Getreidetransporte-Ukraine-2048x1448.jpg 2048w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/221214-GRAFIK-RCG-Getreidetransporte-Ukraine-1320x933.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die \u00d6BB Rail Cargo Group (RCG) unterst\u00fctzt seit M\u00e4rz 2022 die Ukraine intensiv mit Transport- und Logistikdienstleistungen von Agrar-Produkten. So wurden seit Kriegsausbruch bis Ende November 2022 von der RCG bereits \u00fcber eine Million Tonnen Getreide aus der Ukraine nach Mittel- und S\u00fcdeuropa transportiert. Laut den der RCG vorliegenden Informationen ist die \u00d6BB G\u00fcterverkehrstochter damit &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-18-rcg-ueber-1-mio-t-getreide-aus-der-ukraine\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRCG: \u00dcber 1 Mio. t Getreide aus der Ukraine\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-32788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32788"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32827,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32788\/revisions\/32827"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}