Die Europ\u00e4ische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften eine italienische Regelung in H\u00f6he von 110 Mio. EUR genehmigt, mit der die Verlagerung des G\u00fcterverkehrs von der Stra\u00dfe auf die Schiene gef\u00f6rdert werden soll. Ziel der Regelung ist es, die Verlagerung des G\u00fcterverkehrs auf die umweltfreundlichere Schiene zu f\u00f6rdern und zur Verringerung der CO2-Emissionen und der \u00dcberlastung der Stra\u00dfen beizutragen.<\/p>\n\n\n\n
Im Rahmen der Regelung wird die Beihilfe in Form eines direkten Zuschusses gew\u00e4hrt. Die Regelung gilt f\u00fcr (i) Unternehmen, die intermodale und\/oder umgeschlagene Schienenverkehrsdienste nutzen, und (ii) multimodale Verkehrsunternehmen, die Ganzz\u00fcge mit elektrischem Antriebssystem bei Eisenbahnunternehmen in Auftrag geben. Der Beihilfeh\u00f6chstbetrag betr\u00e4gt 2,5 EUR pro Zugkilometer. Die H\u00f6he der Unterst\u00fctzung spiegelt die externen Kosteneinsparungen des Schienenverkehrs im Vergleich zum Stra\u00dfenverkehr wider. Die Regelung hat eine Laufzeit bis zum 31.12.2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Europ\u00e4ische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften eine italienische Regelung in H\u00f6he von 110 Mio. EUR genehmigt, mit der die Verlagerung des G\u00fcterverkehrs von der Stra\u00dfe auf die Schiene gef\u00f6rdert werden soll. Ziel der Regelung ist es, die Verlagerung des G\u00fcterverkehrs auf die umweltfreundlichere Schiene zu f\u00f6rdern und zur Verringerung der CO2-Emissionen und der \u00dcberlastung … <\/p>\n