{"id":32965,"date":"2022-12-21T15:51:39","date_gmt":"2022-12-21T14:51:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=32965"},"modified":"2022-12-23T10:29:35","modified_gmt":"2022-12-23T09:29:35","slug":"cfl-cargo-rueckzug-aus-daenemark","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-21-cfl-cargo-rueckzug-aus-daenemark\/","title":{"rendered":"CFL cargo: R\u00fcckzug aus D\u00e4nemark"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach der \u00dcberpr\u00fcfung ihrer strategischen Ausrichtung verkauft die CFL cargo-Gruppe ihre Aktivit\u00e4ten in D\u00e4nemark durch ein &#8222;Management Buyout&#8220; und baut ihre Schienenaktivit\u00e4ten auf f\u00fcnf internationalen Korridoren sowie in Schweden, mit lokalen und regionalen Zubringerdiensten in Luxemburg und Frankreich, sowie Wartungs- und Reparaturdiensten f\u00fcr das Schienenrollmaterial weiter aus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"983\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cfl-netz-1024x983.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33062\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cfl-netz-1024x983.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cfl-netz-300x288.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cfl-netz-768x738.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cfl-netz-1536x1475.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cfl-netz-2048x1967.jpg 2048w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/cfl-netz-1320x1268.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Netzwerk der CFL cargo. Grafik: CFL cargo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022\/04\/21\/cfl-cargo-danmark-bleibt-rot\/\" data-type=\"post\" data-id=\"32984\">CFL cargo Danmark war 2020 in die roten Zahlen gerutscht <\/a>und hatte im Gesch\u00e4ftsjahr 2020 einen Verlust in H\u00f6he von 10,6 Mio. DKK (1,4 Mio. EUR) ausgewiesen. Verantwortlich daf\u00fcr war eine zu Beginn des Gesch\u00e4ftsjahres ausgelaufene Sicherheitsbescheinigung, bis zu deren Wiedererlagung der Zugbetrieb mit externer Hilfe aufrecht gehalten werden musste. Im Folgejahr waren es 4,2 Mio. DKK (0,6 Mio. EUR) Verlust. Ende 2021 hatte das Unternehmen 21 Mitarbeiter.<\/p>\n\n\n\n<p>CFL cargo Danmark ApS wurde am 12.07.2004 unter dem Namen Dansk Jernbane ApS (DJ) als Tochter der neg norddeutsche eisenbahngesellschaft mbH gegr\u00fcndet. Die neg wiederum geh\u00f6rte zu diesem Zeitpunkt zur CFL-Tochter EuroLuxCargo. Nach drastischer Reduzierung der Bedienbahnh\u00f6fe im Einzelwagenverkehr durch die damalige Railion DK im April 2006 hatte sich CFL Cargo Danmark zum Ziel gesetzt, einige dieser eingestellten Verkehre wieder zur\u00fcck auf die Schiene zu verlagern. Letztendlich hat CFL cargo Danmark auch kein Alternativnetz aufgebaut, jedenfalls nicht im Einzelwagenverkehr. Ende 2018 \u00fcbernahm das Unternehmen die Verkehre der erst 2013 gegr\u00fcndeten d\u00e4nischen Captrain-Tochter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach der \u00dcberpr\u00fcfung ihrer strategischen Ausrichtung verkauft die CFL cargo-Gruppe ihre Aktivit\u00e4ten in D\u00e4nemark durch ein &#8222;Management Buyout&#8220; und baut ihre Schienenaktivit\u00e4ten auf f\u00fcnf internationalen Korridoren sowie in Schweden, mit lokalen und regionalen Zubringerdiensten in Luxemburg und Frankreich, sowie Wartungs- und Reparaturdiensten f\u00fcr das Schienenrollmaterial weiter aus. 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