{"id":33025,"date":"2022-12-22T10:30:21","date_gmt":"2022-12-22T09:30:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33025"},"modified":"2022-12-22T10:30:39","modified_gmt":"2022-12-22T09:30:39","slug":"rangierterminal-4-0-nutzt-reuschling-lok","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-22-rangierterminal-4-0-nutzt-reuschling-lok\/","title":{"rendered":"RangierTerminal 4.0 nutzt Reuschling-Lok"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 19.12.2022 wurde die Lokomotive WLH 54 (\u201eTiger\u201c, Henschel DHG 500 C) der Westf\u00e4lische Lokomotiv-Fabrik Reuschling (WLH) von der Bocholter Eisenbahngesellschaft (BEG) \u00fcber die Schiene zum JadeWeserPort in Wilhelmshaven transportiert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"251\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671694754339-1024x251.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33026\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671694754339-1024x251.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671694754339-300x73.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671694754339-768x188.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671694754339-1536x376.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671694754339-1320x323.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671694754339.jpg 1858w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Fotos: Reuschling<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Rahmen des Forschungsprojekts RangierTerminal 4.0 wird dort in den kommenden Monaten der autonome Rangierbetrieb des Fahrzeugs erprobt, nachdem bereits zahlreiche Entwicklungsarbeiten und Tests in Hattingen erfolgt sind. Der Schwerpunkt der Entwicklungst\u00e4tigkeiten der WLH liegt in diesem Projekt in der Schaffung einer L\u00f6sung, um Rangierauftr\u00e4ge aus der Leitebene auf die Ebene der Fahrzeugsteuerung zu \u00fcbersetzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 19.12.2022 wurde die Lokomotive WLH 54 (\u201eTiger\u201c, Henschel DHG 500 C) der Westf\u00e4lische Lokomotiv-Fabrik Reuschling (WLH) von der Bocholter Eisenbahngesellschaft (BEG) \u00fcber die Schiene zum JadeWeserPort in Wilhelmshaven transportiert. Im Rahmen des Forschungsprojekts RangierTerminal 4.0 wird dort in den kommenden Monaten der autonome Rangierbetrieb des Fahrzeugs erprobt, nachdem bereits zahlreiche Entwicklungsarbeiten und Tests in &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2022-12-22-rangierterminal-4-0-nutzt-reuschling-lok\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eRangierTerminal 4.0 nutzt Reuschling-Lok\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1596,211],"class_list":["post-33025","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-dhg-500-c","tag-reuschling"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33025"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33028,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33025\/revisions\/33028"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}