{"id":33394,"date":"2023-01-09T05:48:00","date_gmt":"2023-01-09T04:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33394"},"modified":"2023-01-06T15:51:22","modified_gmt":"2023-01-06T14:51:22","slug":"polen-145-mio-eur-der-eu-fuer-infra","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-09-polen-145-mio-eur-der-eu-fuer-infra\/","title":{"rendered":"Polen: 145 Mio. EUR der EU f\u00fcr Bauprojekt"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Europ\u00e4ische Kommission hat am 06.01.2023 eine Investition von mehr als 145 Mio. EUR aus dem Koh\u00e4sionsfonds f\u00fcr die Modernisierung (u.a. Unterbau und Gleise) und Elektrifizierung eines Eisenbahnabschnitts zwischen E\u0142k und Gi\u017cycko in Polen genehmigt. <\/p>\n\n\n\n<p>Durch das Projekt werden die Fahrzeiten verk\u00fcrzt und die Kapazit\u00e4t der Bahnstrecke erh\u00f6ht, so dass die H\u00e4ufigkeit und P\u00fcnktlichkeit des Regionalverkehrs und die Verbindungen mit West- und S\u00fcdpolen verbessert werden k\u00f6nnen. Dar\u00fcber hinaus wird es eine bessere Anbindung des Gebiets von Gi\u017cycko gew\u00e4hrleisten, das ein wichtiges lokales Wirtschaftszentrum f\u00fcr den G\u00fcterverkehr und aufgrund seiner Lage in der Masurischen Seenplatte ein Touristenziel ist. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Europ\u00e4ische Kommission hat am 06.01.2023 eine Investition von mehr als 145 Mio. EUR aus dem Koh\u00e4sionsfonds f\u00fcr die Modernisierung (u.a. Unterbau und Gleise) und Elektrifizierung eines Eisenbahnabschnitts zwischen E\u0142k und Gi\u017cycko in Polen genehmigt. Durch das Projekt werden die Fahrzeiten verk\u00fcrzt und die Kapazit\u00e4t der Bahnstrecke erh\u00f6ht, so dass die H\u00e4ufigkeit und P\u00fcnktlichkeit des &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-09-polen-145-mio-eur-der-eu-fuer-infra\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201ePolen: 145 Mio. EUR der EU f\u00fcr Bauprojekt\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[668,1537,104],"class_list":["post-33394","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-foerdermittel","tag-pkp-plk","tag-polen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33394"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33396,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33394\/revisions\/33396"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}