Das tschechische Verkehrsministerium macht Tempo und erw\u00e4gt die Elektrifizierung einiger Strecken in einer wirtschaftlicheren Version, als es derzeit der Fall ist. Es pr\u00fcft bis Ende Februar 2023 die sogenannte einfache Elektrifizierung, wo auf gr\u00f6\u00dfere Modernisierungen an der Strecke verzichtet wird. Dabei g\u00e4be es nur eine Installation der Fahrleitung ohne gro\u00dfen Aufwand.<\/p>\n\n\n\n
Es w\u00e4re eine Elektrifizierung ohne weitere investitionsintensive \u00c4nderungen der Streckeninfrastruktur und ohne \u00c4nderungen, die eine lange Planung, Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung (UVP) und anspruchsvolle Verhandlungen, Planfeststellungsbeschl\u00fcsse oder Baugenehmigungen erfordern w\u00fcrden. Die einzigen Ausnahmen sind die notwendigsten \u00c4nderungen, welche die Einf\u00fchrung der elektrischen Traktion erm\u00f6glichen, wie z. B. Signalanlagen.<\/p>\n\n\n\n
Es handelt sich insbesondere um die Strecken:<\/p>\n\n\n\n
Die Notwendigkeit einer einfachen Elektrifizierung ergibt sich aus der Pr\u00e4misse, Fahrzeuge effizienter zu machen, um die gew\u00fcnschten Energie- und Betriebseinsparungen im Personen- und G\u00fcterverkehr zu erzielen und damit die CO2-Emissionen zu reduzieren. Ziel ist es, den elektrischen Betrieb deutlich fr\u00fcher einzuf\u00fchren, als dies auf den Strecken sonst mit einer umfassenden Modernisierung der Fall w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n
Die Studie betrifft vor allem Strecken, auf denen das Verkehrsministerium gegenw\u00e4rtig Diesel-Schnellz\u00fcge bestellt, dort laufen die Verkehrsvertr\u00e4ge 2026 aus und es ist noch unklar, welche Art von Fahrzeugen danach auf den Strecken verkehren werden. In einigen F\u00e4llen wie Havl\u00ed\u010dk\u016fv Brod \u2013 \u017dd\u00edrec nad Doubravou wird die Elektrifizierung auch nur f\u00fcr einen Teilabschnitt vorgeschlagen, um den Betrieb durch Batteriez\u00fcge zu erm\u00f6glichen. F\u00fcr den G\u00fcterverkehr ist eine einfache Elektrifizierung besonders f\u00fcr die Strecken D\u011b\u010d\u00edn \u2013 \u010cesk\u00e1 L\u00edpa \u2013 Liberec \u2013 Jarom\u011b\u0159, Nymburk \u2013 \u010cesk\u00e1 L\u00edpa und Plze\u0148 \u2013 \u017datec von Interesse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das tschechische Verkehrsministerium macht Tempo und erw\u00e4gt die Elektrifizierung einiger Strecken in einer wirtschaftlicheren Version, als es derzeit der Fall ist. Es pr\u00fcft bis Ende Februar 2023 die sogenannte einfache Elektrifizierung, wo auf gr\u00f6\u00dfere Modernisierungen an der Strecke verzichtet wird. Dabei g\u00e4be es nur eine Installation der Fahrleitung ohne gro\u00dfen Aufwand. Es w\u00e4re eine Elektrifizierung … <\/p>\n