{"id":33445,"date":"2023-01-09T09:06:50","date_gmt":"2023-01-09T08:06:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33445"},"modified":"2023-01-09T09:06:51","modified_gmt":"2023-01-09T08:06:51","slug":"finnland-weniger-gueter-auf-der-schiene","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-09-finnland-weniger-gueter-auf-der-schiene\/","title":{"rendered":"Finnland: Weniger G\u00fcter auf der Schiene"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Jahr 2022 wurden in Finnland durch die staatliche VR 29,7 (Vorjahr: 37,4) Millionen Tonnen G\u00fcter auf der Schiene bef\u00f6rdert, das sind 20 % weniger als 2021. Das inl\u00e4ndische Eisenbahnverkehrsaufkommen sank um 1 % und der internationale Verkehr um 55 % im Vergleich zum Vorjahr. <\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Wir haben ein sehr au\u00dfergew\u00f6hnliches Jahr hinter uns. Unser Ostfrachtverkehr ist ausgelaufen, und der R\u00fcckgang des Volumens wurde teilweise durch eine Zunahme des Inlandsverkehrs ausgeglichen. Vor allem der Transport von Rundholz hat sich sehr positiv entwickelt, und im Herbst haben wir eine Rekordmenge an Rundholz im Inland transportiert&#8220;, sagte VR-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Elisa Markula. Im Dezember sank das Transportaufkommen auf der Schiene im Vergleich zum Vorjahr um 30 % auf 2,3 (3,3) Millionen Tonnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahr 2022 wurden in Finnland durch die staatliche VR 29,7 (Vorjahr: 37,4) Millionen Tonnen G\u00fcter auf der Schiene bef\u00f6rdert, das sind 20 % weniger als 2021. Das inl\u00e4ndische Eisenbahnverkehrsaufkommen sank um 1 % und der internationale Verkehr um 55 % im Vergleich zum Vorjahr. &#8222;Wir haben ein sehr au\u00dfergew\u00f6hnliches Jahr hinter uns. Unser Ostfrachtverkehr &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-09-finnland-weniger-gueter-auf-der-schiene\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eFinnland: Weniger G\u00fcter auf der Schiene\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[883,348,350],"class_list":["post-33445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-bilanz","tag-finnland","tag-vr-group"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33446,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33445\/revisions\/33446"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}