{"id":33536,"date":"2023-01-11T08:34:40","date_gmt":"2023-01-11T07:34:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33536"},"modified":"2023-01-11T08:34:41","modified_gmt":"2023-01-11T07:34:41","slug":"urteil-zu-unfall-nemcice-nad-hanou","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-11-urteil-zu-unfall-nemcice-nad-hanou\/","title":{"rendered":"Urteil zu Unfall N\u011bm\u010dice nad Hanou"},"content":{"rendered":"\n

Ein tschechisches Gericht verurteilte am 10.01.2023 einen wegen allgemeiner fahrl\u00e4ssiger Gef\u00e4hrdung angeklagten Lokf\u00fchrer zu zwei Jahren Haft, die f\u00fcr drei Jahre zur Bew\u00e4hrung ausgesetzt wurden, weil dieser am 31.07.2021 in der N\u00e4he des Bahnhofs N\u011bm\u010dice nad Hanou\/Niemtschitz an der Hanna die Kollision einer Lok mit einem Personenzug verursacht hat<\/a>. Dem Mann wurde verboten, Schienenfahrzeuge zu f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Es war eine Kollision zwischen einem Lokomotivzug der Firma Retrack Czech von Havl\u00ed\u010dk\u016fv Brod nach Ostrava, bestehend aus einer Vectron-Lokomotive und einem lokbespannten Personenzug der \u010cD von Olomouc nach Nezamyslice. Der Lokf\u00fchrer hat vor dem Gericht seine Schuld eingestanden. Er war zwischen Nezamyslice und N\u011bm\u010dice nad Hanou unachtsam und ignorierte das Haltesignal, fuhr mit der Lok weiter und kollidierte mit einem Personenzug hinter dem Bahnhof N\u011bm\u010dice nad Hanou. In dem Personenzug befanden sich sieben Reisende. Der Lokf\u00fchrer wurde bei der Kollision leicht verletzt, erlitt Prellungen an Kopf und Brust und zwei Fahrg\u00e4ste erlitten Prellungen. Es entgleisten zwei Wagen des Personenzuges und beide Maschinen wurden stark besch\u00e4digt. Der Schaden wurde nach dem Unfall auf 10,6 Mio. CZK (442.000 EUR), unter Bezugnahme auf den Abschlussbericht der Eisenbahninspektion auf 24,3 Mio. CZK (1 Mio. EUR) gesch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n

Dem Bericht zufolge fuhren beide Loks zum Zeitpunkt der Kollision mit einer h\u00f6heren Geschwindigkeit als erlaubt. Trotz des Verbots des Bahnbetreibers nutzte der Lokf\u00fchrer beim Bremsen auf der elektrifizierten Strecke die Rekuperation, bei der die Bremsenergie wieder an das Netz abgegeben wird. Sein Arbeitgeber habe auch nicht sichergestellt, dass seine Arbeitsleistung 12 Stunden in 24 aufeinanderfolgenden Stunden nicht \u00fcberstieg.<\/p>\n\n\n\n

Die Hauptursache des Unfalls war jedoch, das Signal zu ignorieren. Der Angeklagte, der mehrere Jahre als Lokf\u00fchrer gearbeitet hatte, gab an, dass er durch die erlittene Gehirnersch\u00fctterung wenig Erinnerung an den Unfall habe. Er sagte, er kenne die Strecke und denkt, der Unfall wurde durch Sekundenschlaf verursacht. Das Urteil ist rechtskr\u00e4ftig, beide Parteien haben auf Rechtsmittel verzichtet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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