{"id":33649,"date":"2023-01-15T15:54:51","date_gmt":"2023-01-15T14:54:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33649"},"modified":"2023-01-15T16:01:01","modified_gmt":"2023-01-15T15:01:01","slug":"hochwasser-im-rotterdamer-hafen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-15-hochwasser-im-rotterdamer-hafen\/","title":{"rendered":"Hochwasser im Rotterdamer Hafen"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 12. und 13.01.2023 standen die Gleise im Rotterdamer Hafen an verschiedenen Stellen unter Wasser und ein Gro\u00dfteil des G\u00fcterverkehrs ist zum x-ten Mal in kurzer Zeit zum Erliegen gekommen. Es gab\/gibt Probleme bei Pernis, Waalhaven Zuid, Maasvlakte West und Botlek. Die G\u00fcterz\u00fcge wurden daraufhin an den Abfahrtsorten in den Niederlanden und im Ausland festgehalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Es stellte sich nach Auskunft des Branchenverbandes RailGood heraus, dass der niederl\u00e4ndische Infrastrukturbetreiber ProRail keinen guten Notfallplan hatte und keine angemessenen Ma\u00dfnahmen ergriffen wurden, um Probleme zu verhindern und zu l\u00f6sen. Die Pumpen laufen an allen Standorten auf Hochtouren. Zu sp\u00e4t standen aber am 12. Januar gen\u00fcgend Menschen und Ressourcen zur Verf\u00fcgung, um die Wasserprobleme anzugehen. Die Verantwortlichen des ProRail Asset Management gl\u00e4nzten nach RailGood-Auskunft durch Abwesenheit. Von h\u00f6herer Gewalt kann nach RailGood-Einsch\u00e4tzung hier keine Rede sein, da es in den Niederlanden, wie jeden Winter in den letzten Jahren, viel regnet und daher passieren kann, dass Hochwasser auftritt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"908\" height=\"524\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673606381531.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-33651\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673606381531.jpg 908w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673606381531-300x173.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673606381531-768x443.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Foto: RailGood<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 12. und 13.01.2023 standen die Gleise im Rotterdamer Hafen an verschiedenen Stellen unter Wasser und ein Gro\u00dfteil des G\u00fcterverkehrs ist zum x-ten Mal in kurzer Zeit zum Erliegen gekommen. Es gab\/gibt Probleme bei Pernis, Waalhaven Zuid, Maasvlakte West und Botlek. Die G\u00fcterz\u00fcge wurden daraufhin an den Abfahrtsorten in den Niederlanden und im Ausland festgehalten. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-15-hochwasser-im-rotterdamer-hafen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eHochwasser im Rotterdamer Hafen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[],"class_list":["post-33649","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33649"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33655,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33649\/revisions\/33655"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}