In der Zeit zwischen dem 16.01. und dem 06.02.2023 sorgen umfangreiche Sperrungen im s\u00fcdlichen linksrheinischen Teil des Knotens K\u00f6ln f\u00fcr gravierende Einschr\u00e4nkungen im Schieneng\u00fcterverkehr. <\/p>\n\n\n\n
Zur Sicherstellung der Ortsbedienungen der zahlreichen bedeutenden Terminals und Anschlie\u00dfer in und um K\u00f6ln-Eifeltor mussten G\u00fcterbahnen die Bundesnetzagentur (BNetzA) einschalten, da DB Netz urspr\u00fcnglich noch umfangreichere Sperrungen geplant hatte, als nun realisiert werden. Hier konnte nach \u00fcbereinstimmenden Aussagen ein „f\u00fcr alle Seiten mit Bauchschmerzen noch gerade tragbarer Kompromiss“ gefunden werden.<\/p>\n\n\n\n
Dennoch lie\u00df sich DB Netz trotz Interventionen der EVU bis auf Vorstandsebene nicht davon abbringen, unz\u00e4hlige G\u00fcterz\u00fcge vor allem in der Relation Belgien – \/ Niederlande – \/ Ruhrgebiet – Bayern gro\u00dffl\u00e4chig via Hamm \u2013 Paderborn \u2013 Kassel umzuleiten, was zu Umleitungswegen von bis zu 170 km f\u00fchrt. Derartig gro\u00dfe und restriktiv gehandhabte Umleiter sind trotz der in den letzten Jahren stetig gewachsenen „Baubetroffenheiten“ nach Einsch\u00e4tzung von Brancheninsidern immer noch sehr au\u00dfergew\u00f6hnlich. Begr\u00fcndet wurde dies unter anderem mit einer \u00dcberlastung der Achse Duisburg \u2013 D\u00fcsseldorf \u2013 K\u00f6ln \u2013 Troisdorf , die ansonsten einen Gro\u00dfteil der Umleitungsverkehre aufnimmt. Hier wird parallel im Rahmen des RRX gearbeitet, so dass im Bereich D\u00fcsseldorf und Leverkusen zeitgleich ein (S-Bahn-)Gleispaar nicht zur Verf\u00fcgung steht. In welchem Umfang hierdurch Umleitungskapazit\u00e4ten durch die nicht harmonisierte Baubetriebsplanung vernichtet wurden, ist strittig. Mehrere EVU berichten von gravierenden Auswirkungen auf die Betriebskonzepte, da Terminalslots und Lokwendezeiten gleich „reihenweise und \u00fcber Wochen gerissen werden“. Die betriebswirtschaftlichen Auswirkungen gehen bei gr\u00f6\u00dferen EVU in den sechsstelligen Bereich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In der Zeit zwischen dem 16.01. und dem 06.02.2023 sorgen umfangreiche Sperrungen im s\u00fcdlichen linksrheinischen Teil des Knotens K\u00f6ln f\u00fcr gravierende Einschr\u00e4nkungen im Schieneng\u00fcterverkehr. Zur Sicherstellung der Ortsbedienungen der zahlreichen bedeutenden Terminals und Anschlie\u00dfer in und um K\u00f6ln-Eifeltor mussten G\u00fcterbahnen die Bundesnetzagentur (BNetzA) einschalten, da DB Netz urspr\u00fcnglich noch umfangreichere Sperrungen geplant hatte, als nun … <\/p>\n