{"id":33761,"date":"2023-01-17T14:30:20","date_gmt":"2023-01-17T13:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33761"},"modified":"2023-01-17T14:30:21","modified_gmt":"2023-01-17T13:30:21","slug":"ldz-cargo-startet-gueterverkehr-in-estland","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-17-ldz-cargo-startet-gueterverkehr-in-estland\/","title":{"rendered":"LDZ CARGO startet G\u00fcterverkehr in Estland"},"content":{"rendered":"\n<p>Der staatliche lettische G\u00fcterverkehrsbetreiber LDZ CARGO, eine Tochtergesellschaft von Latvijas dzelzce\u013c\u0161 (LDz), startete in der vergangenen Woche mit G\u00fcterverkehr in Estland. Derzeit hat das Unternehmen mit dem Transport von Speise\u00f6len auf der Schiene begonnen und plant, im Jahr 2023 etwa 200.000 t dieses Produkts f\u00fcr ein amerikanisches Unternehmen zu transportieren. Auf der Strecke Valga \u2013 Paldiski wurden leere Wagen der LDz CARGO transportiert, die im Hafenterminal bef\u00fcllt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Ob es sich dabei um Fracht handelt, die Operail seit dem 01.01.2023 aufgrund des Verbots der G\u00fcterbef\u00f6rderung von Waren aus Russland und Wei\u00dfrussland nicht mehr durchf\u00fchren darf, ist unklar. Laut estnischen Medien sei diese \u201egesch\u00e4ftliche Nische\u201c nicht leer geblieben und ein Teil des Transports dieser Waren wurde nun von LDZ CARGO \u00fcbernommen. Vertreter der LDz betonten, dass keine Sanktionen gegen Russland und Wei\u00dfrussland verletzt werden, aber sie vermeiden eine klare Antwort, ob Ladungen, die nicht mehr von einem Eisenbahnunternehmen eines Nachbarlandes transportiert werden d\u00fcrfen, in Estland transportiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>LDz Cargo hat bereits am 17.12.2021 das europ\u00e4ische Sicherheitszertifikat (SSC) f\u00fcr G\u00fcterverkehr in Estland erhalten, desweiteren wurde mit der estnischen Eisenbahngesellschaft Eesti Raudtee eine Vereinbarung \u00fcber die Nutzung der Infrastruktur unterzeichnet. In Estland m\u00fcssen Lokf\u00fchrer Estnisch sprechen, daher hat das lettische Unternehmen zudem einen Kooperationsvertrag mit dem lokalen Eisenbahnunternehmen GoRail \u00fcber den Einsatz seiner Mitarbeiter abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das SSC gilt au\u00dferdem f\u00fcr Litauen, m\u00f6glicherweise ist dort demn\u00e4chst auch mit einer Verkehrsaufnahme zu rechnen. Am 08.11.2022 hatten LDz und PKP CARGO eine Zusammenarbeit f\u00fcr regelm\u00e4\u00dfige Kohletransporte vom Rigaer Hafen nach Ma\u0142aszewicze in Polen unterzeichnet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der staatliche lettische G\u00fcterverkehrsbetreiber LDZ CARGO, eine Tochtergesellschaft von Latvijas dzelzce\u013c\u0161 (LDz), startete in der vergangenen Woche mit G\u00fcterverkehr in Estland. Derzeit hat das Unternehmen mit dem Transport von Speise\u00f6len auf der Schiene begonnen und plant, im Jahr 2023 etwa 200.000 t dieses Produkts f\u00fcr ein amerikanisches Unternehmen zu transportieren. Auf der Strecke Valga \u2013 &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-17-ldz-cargo-startet-gueterverkehr-in-estland\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eLDZ CARGO startet G\u00fcterverkehr in Estland\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-33761","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33761"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33762,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33761\/revisions\/33762"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}