{"id":33878,"date":"2023-01-19T11:36:05","date_gmt":"2023-01-19T10:36:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=33878"},"modified":"2023-01-19T11:36:06","modified_gmt":"2023-01-19T10:36:06","slug":"db-cargo-eurasia-xian-budapest-neu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-19-db-cargo-eurasia-xian-budapest-neu\/","title":{"rendered":"DB Cargo Eurasia: Xi\u2019an &#8211; Budapest neu"},"content":{"rendered":"\n<p>DB Cargo Eurasia hat einen monatlichen Intermodalzug Xi\u2019an &#8211; Budapest via Ma\u0142aszewiczegestartet. Die erste Abfahrt in China erfolgte im Dezember 2022, das Ziel wurde 15 Tage sp\u00e4ter erreicht. Es ist geplant die Abfahrten auf w\u00f6chentlich oder zweiw\u00f6chentlich zu verdichten. Im polnischen Grenzbahnhof Ma\u0142aszewicze besteht eine Umstiegsm\u00f6glichkeit zu anderen Zielorten des DB Cargo Eurasia-Netzwerkes wie beispielsweise Duisburg und Hamburg. Der Betreiber erwartet auch R\u00fcckfrachten nach Ma\u0142aszewicze  bzw. China.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf gleicher Relation bietet \u00d6BB Rail Cargo Operator (RCO) seit 2019 eine w\u00f6chentliche Verbindung an. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Cargo Eurasia hat einen monatlichen Intermodalzug Xi\u2019an &#8211; Budapest via Ma\u0142aszewiczegestartet. Die erste Abfahrt in China erfolgte im Dezember 2022, das Ziel wurde 15 Tage sp\u00e4ter erreicht. Es ist geplant die Abfahrten auf w\u00f6chentlich oder zweiw\u00f6chentlich zu verdichten. Im polnischen Grenzbahnhof Ma\u0142aszewicze besteht eine Umstiegsm\u00f6glichkeit zu anderen Zielorten des DB Cargo Eurasia-Netzwerkes wie beispielsweise &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2023-01-19-db-cargo-eurasia-xian-budapest-neu\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDB Cargo Eurasia: Xi\u2019an &#8211; Budapest neu\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[304,42,47,104,236,89],"class_list":["post-33878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-china","tag-db-cargo","tag-intermodal","tag-polen","tag-slowakei","tag-ungarn"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33878"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33879,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33878\/revisions\/33879"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}